VOYANTS LUMINEUX SUIVANT CHOIX ALIM. FRIGO.

Bonsoir à tous, ou Bonjour suivant l'heure,

Je suis toujours très embarrassé à gérer les "In" et "Off" des interrupteurs de mon frigo, d'autant que je confonds souvent ce dernier avec "On".

"OOO", je sais qu'en british, cela veut dire "Out of order" (Hors service), mais je ne l'ai pas en option!

Je cherche donc des nouveaux commutateurs avec voyant intégré, ou une idée pour ajouter en parallèle deux LED (Diodes électroluminescentes) sur le tableau de bord me signalant si je suis branché sur la batterie de la bagnole, sur transfo via 220 camping, ou rien.

Si quelqu'un a une idée; je suis preneur, et l'en remercie par avance,

Ci-dessous l'environnement:

Bonsoir,

Tiens donc cela veut dire que tes interrupteurs ne sont pas "lumineux" quand ils sont en fonctionnement, étonnant ?!

Dans les 3 cagouilles que j'ai eu, 1984, 1993 et maintenant 2003, les interrupteurs ont toujours été lumineux !

Pour donner suite à ton idée, je suis un peu sec là

SLTS

Bonsoir Yves
J'ai les mêmes voyants, - et je n'y connais rien en électricité - mais normalement le vert a un voyant intégré.
Le vert s'allume lorsqu'il est sur la position I et sur le 220 du camping
Par contre mon rouge ne s'allume pas lorsque je suis sur la position I et sur la batterie.
Ce rouge je suppose qu'il fonctionne mais sans certitude, j'ai roulé aujourd'hui (La Rochelle - Clermont-Fd) avec des températures avoisinant les 27° par contre les blocs de glace commençaient à dégeler dans le petit congélateur. Généralement, je n'ai jamais roulé plus d'une journée sur la batterie, le soir je me rebranche sur le 220. Finalement il se peut que ce voyant rouge soit défectueux et que mon frigo ne fonctionne que comme une glacière !? je me dit aussi que pour économiser la batterie de la voiture, ils n'ont peut-être pas rajouté un voyant de lumière ce qui expliquerait un bouton rouge plus petit !?
mais j'ai bien conscience que je ne peux pas t'aider dans ta recherche

Salut Yves, bonsoir tout le monde,

L'interrupteur rouge alimente le frigo si le moteur tourne .Donc en roulant.
Il doit être basculé vers le haut ( symbole d'une batterie ).

Au camping avant raccordement au secteur , il faut basculer le rouge vers le bas et inversement l'interrupteur vert sera basculé sur le symbole prise .(haut)

Alors que mon voyant rouge fonctionnait parfaitement à la livraison de ma super puck, il n'éclaire plus rien aujourd'hui ce qui n'empêche pas l'alimentation du frigo en 12v.

La pièce est vendue autour de 30 € par ''tribanneaux'' qui profite de sa position dominante dans le domaine , pour dicter sa loi.
La même chose en 220v se trouve un peu partout autour de 3 ou 4 €.

Jusqu'à présent, par principe, je conserve mon inter aveugle en veillant bien à le positionner vers le haut quand je roule.

L'idée de leds ajoutés au tableau de bord est excellente pour qui se sent en mesure d'en assurer la réalisation.
C'est peut être plus simple que ça n'y parait, se repiquer quelque-part derrière l'Inter.
Il y a certainement des spécialistes ici qui se feront une joie de nous instruire.

J.C.

- Trollmann59 en disant: "Dans les 3 cagouilles que j'ai eu, 1984, 1993 et maintenant 2003, les interrupteurs ont toujours été lumineux !"

- Candide en disant: "Le vert s'allume lorsqu'il est sur la position I et sur le 220 du camping"

- Bret 76 en disant: "Alors que mon voyant rouge fonctionnait parfaitement à la livraison de ma super puck, il n'éclaire plus rien aujourd'hui"

Semble me prouver qu'il ne s'agit là que d'une défectuosité de ces deux commutateurs.

Je vais donc voir à les remplacer, en espérant qu'ils ne soient pas trop difficiles à démonter, et aisément trouvables sur le marché.
Ma Super Puck étant de 97, je ne vois pas pourquoi son frigo n'aurait pas eu cet équipement.

Je vous remercie vivement de m'avoir apporté ces informations très importantes quant à mon souci.  

A moi de fouiner, de sortir le tournevis, la carte bleue, et le fer à souder…  

P.S. Pour Bret 76:
Je vais en premier lieu étudier cette affaire de leds rapportées, car je pourrais les placer dans un endroit discret, et ainsi ne pas avoir ces voyants dans la tronche au saut du lit ou regardant un écran.

Pour ceux que cela intéresse, j'ai trouvé une adresse de voyants de signalisation chez CONRAD, fournisseur très sérieux que je connais bien:
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/727270/Voyant-de-signalisation-LED-BD-102512-V-rouge-12-VDC-20-mA-1-pcs



Reste à savoir la nature du jus derrière ces commutateurs. 12 V ? En DC OU AC ?
N'ayant pas de testeur, je vais devoir fouiller dans la doc (Si je la retrouve) ou demander à un voisin (Si j'en trouve) de venir le faire.

YVES-BZH a écrit:
Je vais en premier lieu étudier cette affaire de leds rapportées, car je pourrais les placer dans un endroit discret, et ainsi ne pas avoir ces voyants dans la tronche au saut du lit ou regardant un écran.

donc finalement, en ne sortant ni le tournevis, ni la carte bleue, ni le fer à souder tu as la chance de ne pas avoir ce voyant dans la figure au saut du lit.
Ce qui m'avait fait faire ce boitier pour éliminer ce problème sauf qu'il faut penser à le mettre en place tous les soirs :

http://www.passion-eriba.org/t13628-bonne-nuit-les-petits

Bonjour,

Yves, pour la LED que tu nous montre, il s'agit d'une LED qui accepte le courant continu (DC) donc jusque là c'est tout bon puisque l'interrupteur rouge du frigo est aliment directement par le 12V de la voiture, MAIS......parce qu'il y a un MAIS......il semblerait (cela reste donc à confirmer) que le 12v fourni par la voiture n'est pas un courant stabilisé ! Il convient de vérifier si cette LED accepte un courant 12V non stabilisé. A savoir que dans tout les cas (12V stabilisé ou non) ça fonctionnera MAIS (encore lui), une LED non prévue pour du 12V stabilisé aura une durée de vie moindre comparé à sa sœur qui est prévue pour le 12V stabilisé.

PPfffff.....il nous faut une "lumière" dans ce domaine là !!! TEDDY......au secours !!!

SLTS

Bonjour à tous, ou Bonsoir suivant l'heure,

Vite fait une réponse à Trollmann59:

J'ai eu un contact téléphonique très positif et agréable avec la société CONRAD. (Sans notion de Pub; Je vous en donne ma parole)

L'ajout de voyants me semble devenir un jeu d'enfant et ce pour deux sous!!!

Ayant constaté que pas mal d'Eribistes avaient ce problème, je peaufine un récapitulatif des liens et bonnes références que je saurai vous transmettre par la suite de confirmation des bons choix que je vais leur demander.

Amicalement, et à suivre,

YVES-BZH a écrit:Bonjour à tous, ou Bonsoir suivant l'heure,

Vite fait une réponse à Trollmann59:

J'ai eu un contact téléphonique très positif et agréable avec la société CONRAD. (Sans notion de Pub; Je vous en donne ma parole)

L'ajout de voyants me semble devenir un jeu d'enfant et ce pour deux sous!!!

Ayant constaté que pas mal d'Eribistes avaient ce problème, je peaufine un récapitulatif des liens et bonnes références que je saurai vous transmettre par la suite de confirmation des bons choix que je vais leur demander.

Amicalement, et à suivre,

avec des photos bien sûr pour le démontage et remontage car j'avoue que je ne suis pas doué pour ces choses

Bonjour à tous,

Mon nouveau frigo était un vrai sapin de noël, j'ai donc débranché les voyants et me contente des indications gravées sur les interrupteurs (I & O = IN - OUT ou bien 1 et 0 -zéro-). J'aurai dû garder les voyants mais en les allumant à la demande à travers un bouton poussoir.

Une LED ne fonctionne qu'en courant continu.Une simple diode permet son alimentation en courant alternatif mais provoque un léger scintillement.
LED 12 Vcc : durée de vie 25 000 à 50 000 heures avec des cycles d'allumage / extinction ayant très peu d'influence sur cette durée de vie.
On peut supposer qu'une tension excessive aura une réelle incidence sur la durée de vie à partir de 20% (14,5 Vcc).
Allumée 120 jours par an, ce qui est beaucoup, ça fait au moins 10 ans ... je laisse à mes héritiers le soin d'évaluer le risque.
J'ai depuis plusieurs années des montages à LED un peu "limite" (clignotants et veilleuses) sur ma moto (Honda XR 1988) qui a une régulation de tension plus que rudimentaire et ça fonctionne encore.
L'alimentation depuis la voiture ou un transfo redresseur n'aura pas d'influence sur la LED.

Pour ce qui est du 230 Vca ... c'est un autre problème car s'il faut un tout petit montage (pont redresseur au lieu d'une seule diode ainsi qu'une résistance de limitation de courant dans la LED), je ne peux pas donner de schéma avec des valeurs précises de résistance car tout ça dépend de la LED qui n'a pas les mêmes caractéristiques selon la couleur, le boîtier et le rendement lumineux.
Il existe des voyants à LED à brancher directement en 230 Vca, un seul exemple : http://fr.rs-online.com/web/p/voyants/3741029/

J'insiste encore sur la sécurité : l'ex 220 Vca est normalisé depuis 1988 à 230 Vca (mini 218 Vca, maxi 244 Vca)
Ça fait beaucoup pour des petits doigts, et pour les gros aussi !

Teddy,

Re: Voici copie de ce que j'ai reçu de chez Conrad dressant la liste des accessoires idoines:
' ====================================================================
Cher Client,
C'est un plaisir de vous aider dans vos recherches.
Ci-dessous des voyants en 12VDC et 230VAC pour le remplacement des vôtres sur votre caravane.
12VDC :
- http://www.conrad.fr/ce/fr/product/149796/Voyant-de-signalisation-LED-Arcolectric-L1041OSLAB-orange-12-VDC-20-mA-1-pcs?ref=list
- http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1090184/Voyant-de-signalisation-LED-CML-19030251-vert-12-VDC-20-mA-1-pcs?ref=list
- http://www.conrad.fr/ce/fr/product/141453/Voyant-de-signalisation-LED-multicolore-BD-0608-12-V-rouge-vert-12-VDC-30-mA-1-pcs
230VAC :
- http://www.conrad.fr/ce/fr/product/149803/Voyant-de-signalisation-LED-Arcolectric-L1041OSMAD-bleu-230-VAC-3-mA-1-pcs
- http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1090234/Voyant-de-signalisation-LED-CML-19500430-rouge-230-VAC-3-mA-1-pcs
- http://www.conrad.fr/ce/fr/product/732507/Voyant-miniature-230-VAC-vert
Concernant le 12V de votre voiture et afin de réguler celui-ci, je vous conseille le régulateur :
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/175218/Rgulateur-de-tension-positive-MC7812CT-botier-TO-220-Conditionnement-1-pcs-ON-Semiconductor?ref=list
Restant à votre disposition  
Nous sommes à votre disposition sur
www.conrad.fr
……….. Et c.
' ===================================================================
J'ai par ailleurs regardé le démontage de mes commutateurs Rouge et Vert: Un simple tournevis suffit en faisant attention à prendre un appui n'abimant pas la façade.
Ouf => Facile! Et accès aisé aux broches pour venir y souder ou ficeler les fils des loupiotes témoins.

Je ferai un reportage photos de mon bricolage quand je l'aurai entrepris, et vous laisse pour l'instant naviguer sur leur site.

Dernier point important: J'ai acheté env. 17,00 € un transfo additionnel pour pouvoir alimenter, par boitiers de télécommande radio avec variateur, mes spots à ampoules dimmables, alors qu'un simple régulateur de tension à 0,70 € trouvé chez eux aurait suffi.

Les applications pourraient être multiples, comme de confirmer si l'on est sur batterie de la voiture, ou en 230 camping, voire sur autres sources.

Je n'y connais rien, mais je prends mon pied en apprenant!

Pourquoi ne pas chercher plus loin avec un capteur thermique, qui par un voyant, nous indiquerait que la petite flamme gaz est allumée ou non?

Amicalement, et en espérant que les intéressés se manifestent.

PS: Merci Teddy    pour ton intervention,
Je ne l'ai vue qu'après avoir rédigé mon mot.
Je vais lire attentivement ton Post, car je sais que tu es d'excellents conseils

Eh bien merci infiniment à Teddy-KAH ,
Je savais par avance qu'un cours magistral serait dispensé ici,concernant ces fameux voyants.

Sauf les deux dernières lignes, je pense avoir tout compris.

Entre temps j'ai trouvé sur EBay l'Inter/rouge 12v à 1 € + port négligeable ,que mon accessoiriste propose à 30€.
Reste à savoir s'il s'agit du même article ,en apparence oui.
Je vais peut-être me lancer dans l'échange standard.

Pour Yves, les stages aux Glénans dans ma jeunesse m'ont appris à nager comme un poisson.
Plus tard ,la vie s'est chargée de me faire souvent nager en eau trouble.

Et pour mon Eriba je ne vais donc pas perdre de vue ce cher Conrad.
Merci Yves pour tous ces renseignements utiles.
J.C.

Bonsoir à tous,

«Cours magistral ... » faut pas abuser, j'en rougi ! Mais bon ...
« ... Sauf les deux dernières lignes, je pense avoir tout compris». C'était juste pour rappeler que si les fils des voyants sont très fins, ils n'en sont pas pour autant inoffensifs en 230 Vca. Alors prudence.

Monter un régulateur sur le 12 Vcc issu de la voiture pour quoi faire ? Si cette tension était si "mauvaise" car instable, il n'y aurait plus d'ordinateur de bord ni d'autoradio et autres GPS en service sur aucune de nos chères, trop chères, automobiles.
Sans rien ajouter de fragile et vulnérable ce sera plus sûr, mieux et durable, enfin, je crois.

Merci pour les liens, ça va servir pour rajeunir certains de mes bricolages parfois approximatifs.

Teddy,

Bonjour à tous
cette semaine passée j'ai eu le même problème réglé ainsi :

(par exemple) :

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/646736/Mini-interrupteur-bascule-rouge?ref=list

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1276809/HP-Autozubehoer-Interrupteur-bascule-avec-rtroclairage-bleu-12-V?ref=list

achetés6 euros 30 chez mon fournisseur habituel
je n'ai pas eu de frais d'envoi je l'ai ai pris à Besançon .

Bonsoir,

Ha bin voilà...ça s'éclaircit !



SLTS

Voici une démo prouvant l'existence des voyants lumineux, et aussi démontrant que j'avais tort de parler de "On" ou "Off", alors qu'en anglais il ne faut penser qu'à "Zéro".

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=eNTUkYe7K1I

Ou/et

https://www.youtube.com/watch?v=N270xtRBNjk

Quand il appuie sur le "I" il dit "On" …. Ils sont étranges ces rosbifs. N'est-il pas?  

Nono25 a écrit:Bonjour à tous
cette semaine passée j'ai eu le même problème réglé ainsi :

(par exemple) :

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/646736/Mini-interrupteur-bascule-rouge?ref=list

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1276809/HP-Autozubehoer-Interrupteur-bascule-avec-rtroclairage-bleu-12-V?ref=list

achetés6 euros 30 chez mon fournisseur habituel
je n'ai pas eu de frais d'envoi je l'ai ai pris à Besançon .

ça m'éclaire de plus en plus ce sujet,
donc si je comprends bien, il me faut ce bleu pour remplacer le bouton rouge d'origine de la batterie



et ce rouge pour remplacer le bouton vert d'origine du 220 (quand il tombera en panne aussi)



et derrière c'est fait comment, il faut souder ou bien il y a des connecteurs - ce qui me serait plus simple ?
et merci Yves pour la démo bien explicite

Voici jointe ma nouvelle approche:

Accès aux interrupteurs par démontage de la façade.
Deux vis à enlever + Les deux boutons rotatifs. (Les mettre à position minimale pour s'en souvenir, et ne pas se tromper lors de leur remise en place)

Attention d'y aller délicatement pour ne pas écorner le bois comme je l'ai fait un peu en haut à gauche! (Cette façade est encastrée à force, et n'a pas de recouvrement sur son emplacement)





On accède donc facilement aux cosses des interrupteurs.

Il reste donc à y brancher les témoins (12v ou 230v) qui ne seront alimentés que dans la position "I'.

Etant hors volume du frigo, l'on pourra faire courir les fils de liaison à travers une cloison latérale et avoir ces voyants lumineux de façon discrète où l'on souhaite. (Comme par exemple sur la paroi à droite de la cuisine, au fond d'un placard, sous une banquette…… Et c. suivant l'imagination)

Je vais donc opter pour ceux-ci dignes de l'esthétique intérieure de l'Eriba:



J'en rappelle ici les liens:
VOYANT VERT 12 v
- http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1090184/Voyant-de-signalisation-LED-CML-19030251-vert-12-VDC-20-mA-1-pcs?ref=list
VOYANT VERT 230 V
- http://www.conrad.fr/ce/fr/product/732507/Voyant-miniature-230-VAC-vert

La durée de vie de ces Leds est certes limitée à un certain nombre d'heures comme 10 000, mais en position "Gaz", elles seront éteintes.

A ce prix-là, on peut ajouter pour pas cher, quelques-unes en secours dans la commande.

Amicalement et pour poursuivre

YVES-BZH a écrit:Voici jointe ma nouvelle approche:

merci Yves, pour ces photos,
en effet ça m'a l'air facile à réaliser pour le changement de ces boutons

bonsoir à tous les branchés

ce sujet est très utile merci Yves

Candide, quant aux interrupteurs ou quant aux leds de nombreuses couleurs et de nombreuses formes existent en 12 et en 220 ainsi Yves a le choix pour les leds et j'ai choisi un bleu pour le fun...

des fournisseurs comme conrad ou Reboul sont les plus populaires mais ils sont légions.

Je suis très heureux que ce sujet soit partagé, car je pense qu'il pourrait ouvrir la porte à bien d'autres applications (Lieux/fonctions dans l'Eriba ou chez soi).

Petite question relative au bouton vert:

Autant le branchement me semble évident pour l'interrupteur rouge 12 v de 2 cosses, que je m'interroge sur ce pourquoi le vert 230 v a 4 cosses en non seulement deux!

Je ne parviens pas à en deviner les raisons.

Teddy, si tu passes par-là, peut-être sauras-tu m'aiguiller…

Voici un montage recto/verso de l'animal:



Je joins à mes amitiés, un Merci par avance,

Bonsoir,

Là j'ai un doute,
mon inter rouge a 3 cosses reliées à 3 fils distincts qui viennent de je ne sais où.

Je vais devoir fouiller plus loin.

Merci Bret 76 pour cette info concernant les 3 fils et non deux.

Ce type de branchement, dont je ne connais non plus les raisons, pourrait permettre l'utilisation de cette Led qui sera d'éclairement vert ou rouge suivant la position du commutateur:
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/141453/Voyant-de-signalisation-LED-multicolore-BD-0608-12-V-rouge-vert-12-VDC-30-mA-1-pcs

Très intéressant……… On avance, on avance….

Car dans mon cas, les voyants seront aussi éteints s'ils sont pétés, même si le contact est effectif.

Il est éteint, il est éteint … Il était un petit navire… (Pardon! Je n'ai pas pu m'empêcher)

Bonsoir,

Yves, j'ai bien l'impression que tes interrupteur sont dépourvus d'éclairage ?! Ce qui expliquerait l'absence de la troisième cosse sur l'inter 12v.

Par contre, pourquoi 2 cosses supplémentaires sur l'inter 220v

a suivre...

Bonjour

S'il y a 4 broches à l'interrupteur c'est que celui-ci est bipolaire


2x on/off

autrement dit 2 entrées et 2 sorties chaque entrée correspond à une sortie, tu as 2 circuits différents et indépendants
D'un coté tu connectes la résistance qui est aussi gérée par le thermostat
De l'autre coté tu connectes la LED.

quand tu as "mis en route" l'inter (sur on) :
la résistance chauffe mais elle peut s'éteindre parce qu'elle est assez chaude (gestion par le thermostat) .
et en revanche la LED sera toujours allumée .

Pour le branchement tu peux connecter les deux entrées ensembles

Noël

il y a peut-être ceux là aussi :

http://www.ebay.fr/itm/Interrupteur-A-Bascule-Bipolaire-ON-OFF-Avec-Voyant-vert-DC-12V-/221801703960?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item33a4696a18

et dans mon cas celui là pour faire comme d'origine

http://www.ebay.fr/itm/Interrupteur-a-bascule-On-Off-Lumineux-12V-Bipolaire-34x16mm-Rouge-/261619054134?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3ce9b5f636


(pour le cas où le lien ne fonctionnerait plus)

Bonsoir, ou Bonjour suivant l'heure,

Comme dans beaucoup de domaines, on se disperse à chercher les méthodes et les outils en oubliant l'essentiel! (Le cahier des charges précisant le but réel à atteindre)
Exemple: Etant passionné de programmation sous VBA, il m'est arrivé de passer de nombreuses semaines sur une application, et me rendre compte qu'un crayon et un calepin étaient bien plus efficaces.

Le sujet était donc que je n'avais pas de voyant lumineux pour m'avertir de l'oubli d'avoir déconnecter le branchement 12 v ou 230 v quand je passe en mode Gaz. (L'un ou l'autre serait, dans ce cas, allumé et me le signalerait)

De la même façon, de savoir si je suis bien relié à la batterie de la voiture, comme lors d'une traversée vers la Corse ou lors d'un trajet.

Je n'utilise le 230 v qu'en cas de panne de réserve de gaz, car le frigo est nettement moins performant.

Ma conclusion est:
- Ne souhaitant pas avoir de ces boutons dérangeants avec leur luminosité souvent violente, je vais opter pour les voyants à Led rapportés et positionnés dans un coin discret comme ici à côté de mon four:



- Pour pallier une éventuelle défectuosité des témoins lumineux, je vais les doubler. (Il serait bien le diable qu'ils rendent l'âme en même temps)

- Par sécu, je vais en acheter un ou deux de chaque en plus. (A ce prix-là, il ne faut pas s'en priver)

Amicalement, et très heureux que cet échange m'ait bien aidé, sans oublier mes remerciements aux participants
Bien plus encore, s'il a été utile à autres membres.

Bonsoir,

Pour atténuer, la nuit, la luminosité du voyant vert 220v j'ai collé dessus un morceau de sparadrap légèrement transparent. Effet garanti.

Cependant c'est le voyant rouge 12 v qui me pose problème car il n'éclaire plus et de toute manière ne risquait pas de m'éblouir la nuit car seulement en fonctionnement quand je conduits.
Je vais donc m'occuper à le remplacer.
Merci à tous pour les renseignements précieux obtenus ici.

J.C.

je reprends le sujet, parce que j'ai changé mon voyant et fait par cette occasion
quelques photos aussi :











Là je n'avais pas autant de "mou" ou "d'aisance" qu'Yves sur les fils pour pouvoir bien emboiter les fiches
J'ai donc dû donner de l'aisance en agissant sur une sorte de lien plastique qui retient les fils ensemble sur le dessus du frigo en faisant "sauter" la vis à l'aide d'un gros tournevis



et voilà le voyant est remplacé mais ... déception...il ne marche toujours pas, donc
ça ne viens pas de là et certitude : je suis toujours aussi peu doué pour résoudre les
problèmes électriques.
mais pas trop grave, je fonctionne surtout en 220 c'est seulement pour la route que c'est gênant dans ce cas là le frigo fonctionne comme une glacière pour la journée seulement