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    Message par jd-geneva Ven 7 Juin 2013 - 10:02

    C'est en anglais, et c'est un malade
    http://www.steeringboxscrapers.net/forum/viewtopic.php?f=26&t=8701&start=270
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    Message par hoodcrew Ven 7 Juin 2013 - 10:21

    Je connais le bonhomme, il a déjà réalisé une remorque dans le style, beaucoup de boulot, son split tolérance est dans le même esprit.
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    Message par MichEnmerco Ven 7 Juin 2013 - 10:54

    en effet un ouf Shocked
    ca va frotter sec !
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    Message par Trollmann59 Sam 8 Juin 2013 - 10:41

    Bonjour,

    affraid affraid

    Je suis sur le C - - !!

    Quel boulot !

    ça va donner avec son combi

    SLTS
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    Message par lolofay Dim 9 Juin 2013 - 21:16

    ah oui ! un malade !

    j'espère qu'il n y a pas de dos d'ane dans son pays ....

    lolo


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    Message par Chevyriba Lun 10 Juin 2013 - 17:01

    lolofay a écrit:ah oui ! un malade !

    j'espère qu'il n y a pas de dos d'ane dans son pays ....

    lolo
    J'ai eu exactement la même réflexion que toi !!!!
    Quand j’attelle la Familia dérrière la Chevy, je suis limite d'enlever la roue jockey car elle a tendance à très vite être près du sol sur les dos d'âne, alors là, c'est clair que cela va faire des étincelles Suspect
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    Message par hoodcrew Lun 10 Juin 2013 - 17:14

    Si vous regardez bien, l eriba est channelee donc tout le châssis est relevé par rapport à la carrosserie etc, du gros boulot.
    Mais la flache et le bas de la carrosserie sont exposés aux frottements je le concède.
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    Message par jd-geneva Lun 10 Juin 2013 - 23:10

    hoodcrew a écrit:Si vous regardez bien, l eriba est channelee donc tout le châssis est relevé par rapport à la carrosserie etc, du gros boulot.
    Mais la flache et le bas de la carrosserie sont exposés aux frottements je le concède.

    exact, d'ailleurs je m'était fait la réflexion qu'il ne doit plus y avoir beaucoup de hauteur à l'intérieur.
    C'est un boulot de malades.

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