Forum de l'Eriba France V3,0

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    SYKA Renovation : Familia 73 : l'épopée II.

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    Message par yvain le Dim 28 Aoû 2011 - 23:32

    J'ouvre ce second post sur la restauration de notre Familia , pour les travaux de cette année.

    Après avoir pu partir en vacances cette année avec la caravane , nous avons encore "quelques" trucs à faire dessus.
    Certains étaient déjà prévus , et d'autres sont venus s'ajouter lors des vacances.

    Intérieur :
    */ Toute l'installation gaz ( bruleurs + frigo + prise extérieure pour bruleurs annexe dans auvent )
    */ Remettre en état les bruleurs gaz ( regarder ce qui est encore en état et trouver le reste )
    */ Bien remettre le frigo et le fixer à niveau ( au passage à faire avant de reposer l'évier )
    +/ Trouver joint pour la pompe à eau ( ou au pire acheter nouveau bidon et pompe 12V )
    */ Faire la table arrière
    +/ Trouver un système pour que le lit arrière ne grince pas
    +/ Faire des rideaux occultants pour la nuit ( j'ai merdé sur les rideaux - j'ai oublié de faire 1,5x la largeur de la fenêtre )
    */ Finir aménagement penderie

    Extérieur Mécanique et Fonctionnel :
    */ Démonter et vérifier - voire changer - vérin de timon
    */ Démontage et révision des freins et roulements
    */ Finir cornière seuil de porte
    +/ Vérifier le toit ( peut être une légère fissure car par grosse pluie nous avons eu 1 ou 2 gouttes à un endroit - à voire d'où cela peut venir )
    */ Changer les joints des 2 baies ouvrantes ( alors ça d'abord va falloir trouver ou en acheter - pour les fenêtres fixes la graisse à traire à l'air de faire son effet )

    Extérieur Esthétique :
    */ Peinture ( avec tout ce que cela comporte - débossage , apprêt , peinture ... )
    */ Changer les caches visses rouges
    */ Nettoyage + protection des chromes et alu

    Auvent :
    +/ Quelques raccommodages sur l'auvent - rien de grave mais mieux vaut le faire de suite.
    +/ Prévoir des barres supplémentaires pour l'auvent pour éviter les poches d'eau ( diagonales ? ).
    +/ Faire une armoire range tout accrochable dans l'auvent pour les ustensiles de tous les jours
    +/ Un gros nettoyage

    Voiture :
    */ Prévoir 12V permanent au niveau de l'attelage

    Voila déjà pour le plus important.

    ( en même temps cette liste va nous servir de pense bête )
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    Message par MichEnmerco le Lun 29 Aoû 2011 - 8:30

    hé bein ca va en faire du boulot
    curieux de voir tous ca Wink
    courage
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    Message par Discret le Lun 29 Aoû 2011 - 9:38

    Sacré programme !
    Bon courage


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    Message par Dams le Lun 29 Aoû 2011 - 12:19

    Du boulot en perspective !!!
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    SYKA Renovation : Familia 73 : l'épopée II. Empty Démontage verin timon

    Message par yvain le Jeu 22 Mar 2012 - 21:15

    Les beaux jours reviennent ... donc on se remet sur la caravane.

    Première étape le verin du timon.

    Le démontage.
    Tout d'abord j'ai enlevé les 2 visses pour la graisse , puis les 8 visses qui tiennent les 2 bagues (avec l'une des visses - dessous devant - il y a une petite lamelle à enlever )
    Eriba

    Eriba

    Puis après il faut démonter la poignée du frein à main : il suffit de défaire les 3 goupilles :
    celle de l'axe du frein , et les 2 qui tiennent la crémaillère.
    Eriba

    Enfin il y a le boulon qui tient l'extrémité du vérin : il se trouve dans mon cas sous le panier à gaz
    Eriba

    Voici l'ensemble sorti du timon. ( je n'ai pas encore vu ce système sur les photos ou plans présentés sur les différents forum )
    Eriba

    Voici le vérin défait de l'ensemble.
    Eriba

    Et l'inscription made in West Germany !
    Eriba

    Alors effectivement le vérin ne fonctionne plus. Quand on l'actionne a la main il ne revient pas dans sa position et fait PSssssschiiiit.

    Grosse galère.
    Je n'arrive pas a enlever les 2 barres fixées sur le vérin lui même. A prioris au départ il devait y avoir un circlips , et par la suite on dirait que l'extrémité de l'axe a était applati pour qu'il reste en place. Donc grosse grosse grosse galère !!!!

    Ce qu'il y a d'écrit sur le vérin :

    EE1a - 26x140
    01 75
    Sudburg-Werk

    Donc par quoi remplacer ???
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    Message par yvain le Jeu 22 Mar 2012 - 22:36

    En continuant de chercher en fait c'est le meme principe que celui de Mark
    ici meme : http://www.passion-eriba.net/t3928-changement-amortisseur-de-timon
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    Message par yvain le Mar 22 Mai 2012 - 12:19

    Des nouvelles des travaux.
    Apres avoir contacte par mail , puis par telephone le fabricant du vérin en allemagne , je viens d'avoir la réponse ce jour ; puis contact du distributeur en belgique , puis je vient d'aller passer commande chez un petit garagiste a 3 à 4 kilometres de chez moi. Le vérin devrait arriver Jeudi ou Vendredi.
    Montage la semaine prochaine ; reste en attendant a réussir a défaire ces 2 plaques d'acier fixes sur l'axe.
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    Message par yvain le Mar 22 Mai 2012 - 12:40

    Pour ceux que ça intéresse voici les infos sur le vérin de timon :

    La référence fabricant est la numéro : 17.21.043

    Voici les différentes adresses :

    Le fabricant SUDBURG-WERK en allemagne

    GEREP Maschinenbau GmbH
    Stoßdämpfer / shock absorbers
    Alter Postweg 10
    29556 Suderburg / GERMANY

    Tel.: +49/5826-9673-25
    Fax: +49/5826-9673-22
    eMail: witte@gerep.de
    http://www.gerep.com

    Les coordonnées ci dessus doivent être la ligne directe de notre interlocuteur.

    Au passage nous les avons contacte via ce numéro de telephone : +49 5826 9673 0 et ce mail : info@gerep.de

    Le distributeur en belgique qui nous a donné une adresse d'un revendeur proche de chez nous :

    Wilhelm Fricke GmbH
    Granit Parts
    Am Kreuzkamp 7
    27404 Heeslingen
    Tel. 04281-712-0
    Fax. 04281-71249
    E-Mail: info@granit-parts.com
    http://www.fricke.de

    Sur le site, en français, on trouve un contact telephonique a Solesme dans le nord ( en fait c'est un centre d'appel en belgique ) pour la branche qui s'appelle GRANIT et qui peut nous donner un revendeur proche de chez nous avec le code postal.
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    Message par lolofay le Mar 22 Mai 2012 - 12:41

    Super

    merci pour la référence ! il faut que je le fasse bientot d'ailleur

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    Message par yvain le Mar 22 Mai 2012 - 12:47

    Normal lolofay , ça marche dans les 2 sens les infos.

    Complement pour tous , vu que des MP arrivent deja.

    Commencez par démonter votre ancien vérin , ça n'est pas si complique que ça vous verrez.

    S'il s'agit exactement du meme que le mien , la reference constructeur est donc la bonne.

    Sinon le plus simple contacter GRANIT qui vous donnera un revendeur proche de chez vous ( généralement un garagiste spécialise dans le matériel agricole ) et en y allant avec votre vérin il pourra certainement dans son énorme base de donné le retrouver.

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    Message par Trollmann59 le Mar 22 Mai 2012 - 23:05

    Bonsoir Yvain,

    Merci pour ce reportage technique.
    Mais attends avant de t'acharner à essayer de déposer les 2 plats sur l'amorto, peut-être ton amorto neuf en comportera ?? as-tu demandé cette précision ?

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    Message par yvain le Mar 22 Mai 2012 - 23:48

    Bonsoir Trollmann59

    Malheureusement le fabricant allemand m'a bien précisé dans son mail que les 2 plaques ne font pas parties du vérin et qu'il me faudra les récupérer. Et de plus lors de la commande j'ai bien vu la photo du vérin sans ces barres.

    Je pense qu'a l'origine l'axe comportait un meplat d'un cote et un circlip de l'autre ; a part que maintenant il comporte 2 méplats ...
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    Message par Trollmann59 le Mer 23 Mai 2012 - 0:15

    OK Yvain,

    Alors......bon courage....

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    Message par yvain le Jeu 24 Mai 2012 - 22:32

    Ca y est cheers
    Je suis aller chercher le vérin en fin de journée.
    J'ai enfin réussi , à force de WD40 , de petits coups de lime et de grosse masse , à défaire l'axe des barres d'acier ( en fait il est doublement conique de chaque cote !? Ca doit aussi être rentrée à la masse ).
    Et voila ce soir tout est remonté, restera à serrer tout ça ce week end , remplir de graisse.
    Le remontage n'est pas d'une grande difficulté en soit , il faut juste faire preuve de patiente ( j'ai du le ressortir 2 fois ) afin que tous les trous tombent bien les uns en face des autres.
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    Message par Discret le Jeu 24 Mai 2012 - 22:36

    Merci de ton retour d'expérience .


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    Message par Trollmann59 le Jeu 24 Mai 2012 - 22:40

    Bonsoir Yvain,

    Hé bien voilà une bonne chose.....
    Ce fameux axe, tu l'as remonté ou remplacé ??

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    Message par yvain le Jeu 24 Mai 2012 - 22:50

    Alors pour l'instant le fameux axe je l'ai réutilisé et bloqué toujours grâce a la "masse".
    D'un coté il est de forme conique donc ça bloque et de l'autre j'ai écrasé le pourtour.

    Mauvaise coordination avec mon épouse , car j'aurais voulu le faire rectifier avec un tour , et donc maintenant que je sait depuis ce soir que Sophie pour avoir accès à un tour a son travail ... je pense que je le ferais refaire avec un coté bloqué par la forme de l'usinage et de l'autre une gorge pour circlips.

    "Sinon j'ai toujours une masse dans la voiture si y faut."
    Phrase que j'utilise souvent au travail quand on me demande si j'ai pas tel ou tel truc , ou que les gars on un truc en panne ( ce qui arrive quand même très souvent faut dire ).
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    Message par lianne le Mer 22 Juin 2016 - 14:23

    bonjour pouvez vous me donnez les références de votre nouveau verrin . cela facilitera ma commande merci d'avance

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