SYKA Renovation : Familia 73 : l'épopée II.

J'ouvre ce second post sur la restauration de notre Familia , pour les travaux de cette année.

Après avoir pu partir en vacances cette année avec la caravane , nous avons encore "quelques" trucs à faire dessus.
Certains étaient déjà prévus , et d'autres sont venus s'ajouter lors des vacances.

Intérieur :
*/ Toute l'installation gaz ( bruleurs + frigo + prise extérieure pour bruleurs annexe dans auvent )
*/ Remettre en état les bruleurs gaz ( regarder ce qui est encore en état et trouver le reste )
*/ Bien remettre le frigo et le fixer à niveau ( au passage à faire avant de reposer l'évier )
+/ Trouver joint pour la pompe à eau ( ou au pire acheter nouveau bidon et pompe 12V )
*/ Faire la table arrière
+/ Trouver un système pour que le lit arrière ne grince pas
+/ Faire des rideaux occultants pour la nuit ( j'ai merdé sur les rideaux - j'ai oublié de faire 1,5x la largeur de la fenêtre )
*/ Finir aménagement penderie

Extérieur Mécanique et Fonctionnel :
*/ Démonter et vérifier - voire changer - vérin de timon
*/ Démontage et révision des freins et roulements
*/ Finir cornière seuil de porte
+/ Vérifier le toit ( peut être une légère fissure car par grosse pluie nous avons eu 1 ou 2 gouttes à un endroit - à voire d'où cela peut venir )
*/ Changer les joints des 2 baies ouvrantes ( alors ça d'abord va falloir trouver ou en acheter - pour les fenêtres fixes la graisse à traire à l'air de faire son effet )

Extérieur Esthétique :
*/ Peinture ( avec tout ce que cela comporte - débossage , apprêt , peinture ... )
*/ Changer les caches visses rouges
*/ Nettoyage + protection des chromes et alu

Auvent :
+/ Quelques raccommodages sur l'auvent - rien de grave mais mieux vaut le faire de suite.
+/ Prévoir des barres supplémentaires pour l'auvent pour éviter les poches d'eau ( diagonales ? ).
+/ Faire une armoire range tout accrochable dans l'auvent pour les ustensiles de tous les jours
+/ Un gros nettoyage

Voiture :
*/ Prévoir 12V permanent au niveau de l'attelage

Voila déjà pour le plus important.

( en même temps cette liste va nous servir de pense bête )

hé bein ca va en faire du boulot
curieux de voir tous ca
courage

Sacré programme !
Bon courage

Du boulot en perspective !!!

Les beaux jours reviennent ... donc on se remet sur la caravane.

Première étape le verin du timon.

Le démontage.
Tout d'abord j'ai enlevé les 2 visses pour la graisse , puis les 8 visses qui tiennent les 2 bagues (avec l'une des visses - dessous devant - il y a une petite lamelle à enlever )




Puis après il faut démonter la poignée du frein à main : il suffit de défaire les 3 goupilles :
celle de l'axe du frein , et les 2 qui tiennent la crémaillère.


Enfin il y a le boulon qui tient l'extrémité du vérin : il se trouve dans mon cas sous le panier à gaz


Voici l'ensemble sorti du timon. ( je n'ai pas encore vu ce système sur les photos ou plans présentés sur les différents forum )


Voici le vérin défait de l'ensemble.


Et l'inscription made in West Germany !


Alors effectivement le vérin ne fonctionne plus. Quand on l'actionne a la main il ne revient pas dans sa position et fait PSssssschiiiit.

Grosse galère.
Je n'arrive pas a enlever les 2 barres fixées sur le vérin lui même. A prioris au départ il devait y avoir un circlips , et par la suite on dirait que l'extrémité de l'axe a était applati pour qu'il reste en place. Donc grosse grosse grosse galère !!!!

Ce qu'il y a d'écrit sur le vérin :

EE1a - 26x140
01 75
Sudburg-Werk

Donc par quoi remplacer ???

En continuant de chercher en fait c'est le meme principe que celui de Mark
ici meme : http://www.passion-eriba.net/t3928-changement-amortisseur-de-timon

Des nouvelles des travaux.
Apres avoir contacte par mail , puis par telephone le fabricant du vérin en allemagne , je viens d'avoir la réponse ce jour ; puis contact du distributeur en belgique , puis je vient d'aller passer commande chez un petit garagiste a 3 à 4 kilometres de chez moi. Le vérin devrait arriver Jeudi ou Vendredi.
Montage la semaine prochaine ; reste en attendant a réussir a défaire ces 2 plaques d'acier fixes sur l'axe.

Pour ceux que ça intéresse voici les infos sur le vérin de timon :

La référence fabricant est la numéro : 17.21.043

Voici les différentes adresses :

Le fabricant SUDBURG-WERK en allemagne

GEREP Maschinenbau GmbH
Stoßdämpfer / shock absorbers
Alter Postweg 10
29556 Suderburg / GERMANY

Tel.: +49/5826-9673-25
Fax: +49/5826-9673-22
eMail: witte@gerep.de
http://www.gerep.com

Les coordonnées ci dessus doivent être la ligne directe de notre interlocuteur.

Au passage nous les avons contacte via ce numéro de telephone : +49 5826 9673 0 et ce mail : info@gerep.de

Le distributeur en belgique qui nous a donné une adresse d'un revendeur proche de chez nous :

Wilhelm Fricke GmbH
Granit Parts
Am Kreuzkamp 7
27404 Heeslingen
Tel. 04281-712-0
Fax. 04281-71249
E-Mail: info@granit-parts.com
http://www.fricke.de

Sur le site, en français, on trouve un contact telephonique a Solesme dans le nord ( en fait c'est un centre d'appel en belgique ) pour la branche qui s'appelle GRANIT et qui peut nous donner un revendeur proche de chez nous avec le code postal.

Super

merci pour la référence ! il faut que je le fasse bientot d'ailleur

lolo

Normal lolofay , ça marche dans les 2 sens les infos.

Complement pour tous , vu que des MP arrivent deja.

Commencez par démonter votre ancien vérin , ça n'est pas si complique que ça vous verrez.

S'il s'agit exactement du meme que le mien , la reference constructeur est donc la bonne.

Sinon le plus simple contacter GRANIT qui vous donnera un revendeur proche de chez vous ( généralement un garagiste spécialise dans le matériel agricole ) et en y allant avec votre vérin il pourra certainement dans son énorme base de donné le retrouver.

Bonsoir Yvain,

Merci pour ce reportage technique.
Mais attends avant de t'acharner à essayer de déposer les 2 plats sur l'amorto, peut-être ton amorto neuf en comportera ?? as-tu demandé cette précision ?

SLTS

Bonsoir Trollmann59

Malheureusement le fabricant allemand m'a bien précisé dans son mail que les 2 plaques ne font pas parties du vérin et qu'il me faudra les récupérer. Et de plus lors de la commande j'ai bien vu la photo du vérin sans ces barres.

Je pense qu'a l'origine l'axe comportait un meplat d'un cote et un circlip de l'autre ; a part que maintenant il comporte 2 méplats ...

OK Yvain,

Alors......bon courage....

SLTS

Ca y est
Je suis aller chercher le vérin en fin de journée.
J'ai enfin réussi , à force de WD40 , de petits coups de lime et de grosse masse , à défaire l'axe des barres d'acier ( en fait il est doublement conique de chaque cote !? Ca doit aussi être rentrée à la masse ).
Et voila ce soir tout est remonté, restera à serrer tout ça ce week end , remplir de graisse.
Le remontage n'est pas d'une grande difficulté en soit , il faut juste faire preuve de patiente ( j'ai du le ressortir 2 fois ) afin que tous les trous tombent bien les uns en face des autres.

Merci de ton retour d'expérience .

Bonsoir Yvain,

Hé bien voilà une bonne chose.....
Ce fameux axe, tu l'as remonté ou remplacé ??

SLTS

Alors pour l'instant le fameux axe je l'ai réutilisé et bloqué toujours grâce a la "masse".
D'un coté il est de forme conique donc ça bloque et de l'autre j'ai écrasé le pourtour.

Mauvaise coordination avec mon épouse , car j'aurais voulu le faire rectifier avec un tour , et donc maintenant que je sait depuis ce soir que Sophie pour avoir accès à un tour a son travail ... je pense que je le ferais refaire avec un coté bloqué par la forme de l'usinage et de l'autre une gorge pour circlips.

"Sinon j'ai toujours une masse dans la voiture si y faut."
Phrase que j'utilise souvent au travail quand on me demande si j'ai pas tel ou tel truc , ou que les gars on un truc en panne ( ce qui arrive quand même très souvent faut dire ).

bonjour pouvez vous me donnez les références de votre nouveau verrin . cela facilitera ma commande merci d'avance