premiere eriba et premiere experience caravane....

bonjour a tous
etant novice en conduite avec caravane ..j'aimerais vraiment avoir des conseils et surtout qu'on me dise les choses essentielles a ne pas faire pour bien conduire une petite eriba puck de 500 kg
j'ai actuellement une petite remorque bagagere mais il est vrai que derriere un kia sportage je ne l'a voit pas et je ne m'en "occupe" pas car elle suit toute seule!
voila voila merci pour tous les conseils precieux que vous pourrez m'apportez
sylvain

Bonjour,

Avec ta puck,ce sera comme avec la remorque .Même poids,tu la verras mais ne la sentiras pas !J'ai eu un sportage en 2007 .C'est une vraie bête de somme ,assoiffée,mais bête de somme .
J'ai maintenant un Xtrail .Je viens de faire
800KMS avec Miss Eribelle derrière sans m'en rendre compte .Vitesse sur autoroute 110KM/H,conso 9L!Ce sera pareil pour toi si tu es en boite mécanique .
Seule chose,faire attention aux coups de vent latéraux .Mais la Puck est tellement légère que tu n'auras rien à faire que d'être vigilant

Bonsoir.
C'est vrai que ça suis bien une Eriba...
Mais attention quand même aux coups de vent latéraux, lors du dépassement (voire croisement) d'un poids lourd, et gaffe dans les descentes (la caravane n'est plus forcément en traction).
Vigilance permanente...
Bonne route.

Bonjour,
En deux mots conduite souple et prudente
Ou la voiture passe la "PUCK" passe façon de parler attention quand même

Un plaisir à rouler avec une Eriba. On les oublie très vite, trop vite.
aalors attention en ville, en dépassant, en se faisant dépasser.
En général elle se rappelle au bon souvenir dans les côtes , les bonnes côtes, 500 kg à tirer ça compte quand même.

Et les manoeuvres, les marches arrières et les crénaux....
Bonne route

bonjour a tous !!

un grand merci a tous pour ces precieux conseils car il est vrai que je "flippe" un peu!!

de plus apres reflexion j'ai appellé un oncle qui conduit depuis plus de 30 ans des caravanes en tous genres,ses conseils m'ont ete bien benefiques!!

pour resumer:
cooooool cooool!!
demarrage tranquille
freinage tranquille
des que l'on aattellé c'est les vacances ou W.E!!
attention quand on double ou quand on se fait doubler par les "1000 pattes"
route 90 km/h autoroute maxi 110km/h

au fait regulateur ou pas regulateur?? peut etre y a t'il des posts sur le sujet??

a plus et merci a tous

les sylv's

avec un régulateur sa roule tous seul mais soyons vigilant quand même surtout sur national avec virage et descente
Daniel

bonjour daniel

tout a fait d'accord, deja en "solo" faut faire attention donc en "duo" mefiance!!!

merci

les sylv's

Régulateur, je l'utilise un max mais attention un doigt toujours prêt à...en cas ou, et pied droit toujours prêt à ........de la pédale frein au cas ou...

bonjour a tous

ENCORE UN GRAND MERCI POUR TOUTES VOS REPONSES...NOUS VOILA UN PEU PLUS EN CONFIANCE!!!!



a plus

les sylv's

Pour moi la sécurité passe par un timon "chargé" , sans faire lever le nez du tracteur ,sinon on ressent toutes les secousses de la route; si la charge est trop en arrière de l'essieu de la caravane ou de la remorque , le timon a tendance à soulever l'arrière de la voiture: outre que l'attelage n'est pas prévu pour il y rapidement risque de louvoiement et de perte irréversible du contrôle : c'est la meilleure méthode pour "se mettre sur le toit"!
En cas d'oscillations divergentes (cela m'est arrivé: charge trop en arrière , vitesse excessive) , je m'en suis sorti de justesse en lâchant l'accélérateur , en ne freinant surtout pas et en contrant prudemment au volant: quand le cirque infernal s'est calmé j'ai continué tranquillement mon chemin en jurant qu'on ne m'y reprendrait jamais plus!