Avec quoi tracter vous votre eriba ?

Bonjour Candide

Candide a écrit:c'est la mienne ! quand je n'étais pas ... grand encore

Le capot avant ???? Le prof es Traction Deuchiste va faire des bonds.
Dominique

Bonsoir Candide,

Il me semble que la calandre de ta traction n'est pas d'origine, à moins qu'il s'agisse d'un effet d'optique. D'autre part il semblerait que l'avant soit plus long que celui d'origine.

Cordialement,

Bonsoir,
ouh là, vous m'en demandez trop en traction, je n'y connais rien; moi j'étais le gamin à côté de la voiture.
Il me semble que mon père l'avait acheté d'occasion du côté d'Albertville peut-être dans les années 50
c'est tout ce que je sais et aussi qu'il ne devait pas y avoir de chauffage dedans car on s'y gelait

Bonjour ,

Probablement rachetée aux FFI qui l'avaient maquillée pour tromper l'ennemi .

Bret 76 a écrit:Bonjour ,

Probablement rachetée aux FFI qui l'avaient maquillée pour tromper l'ennemi .

Cette voiture a sûrement son histoire mais elle ne me l'a pas raconté, j'ai juste quelques bribes de souvenirs entendus ou vus
mais pas de certitudes ; dommage

C'est un accessoire d'époque. C'est une calandre TONNELINE.
Les marches pieds sont aussi des accessoires.

Exact ....L' explication est là . La calandre serait due à Emile Tonneline effectivement ...

http://zorgblogauto.canalblog.com/archives/2013/03/03/26554579.html

Très instructif, merci à tous

Hello.
J'arrive un peu tard...
Je confirme, ce n'est pas un capot rallongé mais simplement une calandre Emile Tonneline, un accessoire spécialement proposé aux propriétaires de Traction Avant à la fin des années 40 et années 50 pour donner un look US à leurs autos (la mode amerloque avait déferlée dès 1945). Plusieurs accessoiristes proposaient également des marche-pieds, des malles additionnelles, des sabots d'ailes et toutes sortes d'enjoliveurs en alu de nature à "moderniser" les tractions à la ligne considérée comme démodée.
Sur la photo, cette traction semble être une 7C ou une 11 AL, (caisse de berline étroite) de 1935 à en croire le sens des trappes de capot et la présence de deux volets d'auvent (un seul en 1936).

Bonsoir,

Deuchiste a écrit:Hello.
J'arrive un peu tard...
Je confirme, ce n'est pas un capot rallongé mais simplement une calandre Emile Tonneline, un accessoire spécialement proposé aux propriétaires de Traction Avant à la fin des années 40 et années 50 pour donner un look US à leurs autos (la mode amerloque avait déferlée dès 1945). Plusieurs accessoiristes proposaient également des marche-pieds, des malles additionnelles, des sabots d'ailes et toutes sortes d'enjoliveurs en alu de nature à "moderniser" les tractions à la ligne considérée comme démodée.
Sur la photo, cette traction semble être une 7C ou une 11 AL, (caisse de berline étroite) de 1935 à en croire le sens des trappes de capot et la présence de deux volets d'auvent (un seul en 1936).

Je me doutais bien que ça allait te titiller le clavier... Très instructif, merci. J'avais entendu parler de "Louvers" pour les volets d'aération.
Tu confirmes ?
Dominique

Bonsoir,

Moi qui suis Citroëniste d'années plus récentes, je découvres et j'apprends sur les plus anciennes ici.

C'est FA BU LEUX !

SLTS

Dominique, les "louvres" (restons français) concernent en effet les capots de tractions. Ce sont les fentes d'aération des côtés verticaux des capots moteur.
Attention, ces louvres n'apparaissent qu'à partir des modèles 1945 et jusqu'en juillet 1957. Tous les modèles construits de 1934 jusqu'à l'arrêt des chaînes en 1940 comportent des volets ouvrants.

Comme par exemple sur ma traction 11 BL Performance de juin 1939 :

Bonjour Deuchiste,

Est-ce que la BL était l'équivalent de la 11 Légère qui sortait après guerre et que mon père a possédé? Je n'ai malheureusement plus de photo.

Un ami, toujours de mon père avait lui une 11 familiale. Elle était un peu plus longue que la légère et avait des strapontins devant la banquette arrière si je me souviens bien.

Cordialement,

Parmi les dernières séries de "Tractions prestigieuses" on ne doit pas oublier la 15/6 H sortie à 3077 exemplaires en 1954 ...
Elle était équipée de la future suspension qui fera le succès de la DS mais à l' arrière uniquement .
Elle méritait pleinement le nom d' "automobile".
En voilà une .... Sublime !

http://www.sctel.fr/traction-universelle/perso/15H.htm

Magnifique et instructif!!!

Bonsoir,

K75S a écrit:Parmi les dernières séries de "Tractions prestigieuses" on ne doit pas oublier la 15/6 H sortie à 3077 exemplaires en 1954 ...
Elle était équipée de la future suspension qui fera le succès de la DS mais à l' arrière uniquement .
Elle méritait pleinement le nom d' "automobile".
En voilà une .... Sublime !

http://www.sctel.fr/traction-universelle/perso/15H.htm  

Attends un peu que Deuchiste vienne nous parler de la 22...
Dominique

Hello.
En effet Jpg76, la "BL" est la "berline légère", caisse identique aux 7C et 11AL d'avant-guerre. Elle a été produite jusqu'en 1957, parallèlement aux "11B", dites "normales", plus longues et plus larges... mais plus pataudes. Chez les tractionnistes, on les surnomme les "11 lourdes" (ou "lourdasses") car elles n'ont pas la vivacité et la vitesse de pointe des "légères", bien que les moteurs soient identiques (sauf les "7C" = moteur 1628 cc contre 1911 cc pour les "7S" (7 Sport) et les 11.
Quant aux "15/6" (16 CV pour 6 cylindres en ligne) ou, mieux, les "22 CV" (8 cylindres en V), allez donc lire cette fiche Wiki. Elle parle même du bouquin de 200 pages que j'ai écrit sur la "22-V8" :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Traction_Avant

Avec le Karoq maintenant
Pas de problème , tout roule
Ici sur l'A20 en direction d'Albi aprės un passage par Padimadour
(Reportage plus tard)

Je rigole...
Nos parents ont fait cela avec des moteurs de 30 CV parfois avec une caravane aux fesses... A présent, tu n'oses plus sortir du garage en dessous de 100 CV !

Hello Hervé,
La berline avec la Puck, ok; mais le break avec le cube derrière Vent de face, tu es bloqué sur place
Dominique

Hello.
La Digue Geminy's n'était certes pas aérodynamique, mais assez légère : entre 5 et 600 kg.

Sinon, une "Mi 6" pouvait tracter ça aussi (Luquet Jouvencelle) :

... ou encore une Graziela :

... ou encore... une "Pitt" ?

MERCI Hervé pour ces rappels.Je partage totalement ton opinion.Surtout pour rouler à 80km/h...