Une PUCK 1979 à sauver...

Bonsoir à toutes et tous,

La rénovation n'avance pas vite...

Une fois le plancher posé, il y a l'isolation à remettre en place.
Il y a deux couches de polystirène. La première, entre les montants de l'ossature, retirée avec soin a pu être remise en place.

Mais la seconde couche, très fine, était très abîmée et impossible à remettre. Je l'ai remplacée par du
depron 6 mm , bien plus solide et performant... mais moins souple pour suivre les courbes de la carosserie.

Tout ce travail a pris beaucoup de temps, et il a fallu trouver la bonne colle.






Je vous déconseille fortement ces deux là, absolument inadaptée pour ce travail :








Voilà ce que ça donne,








pour les passages de roue, il faut strier au cutter le dépron pour pouvoir le plier...







Maintenant il reste à agrafer le revêtement.



Quelques petits travaux d'étanchéité :

Selon l'exemple de Zuban38, étanchéité du timon, et de la double feuille d'alu avant.
Mais je n'ai pas fait comme lui, qui a jointoyé par le haut, moi j'ai collé les deux plaques entre-elles pour empecher l'eau de rentrer par l'aeration basse. C'est moins bien, mais je suis pas aussi doué pour la réalisation des beaux joints







Etanchéité de tous les vissages au mastic américain...







Modification de la plaque support pour la plaque d'immatriculation, pour la rendre démontable sans retirer le feu AR gauche, et sans attirer les foudres de la maréchaussée...








Voilà pour aujourd'hui...

A bientôt.

Bonjour,

Ca avance doucement,

Remise en place du revêtement ( à faire à deux )














Quelques petites améliorations...





Le revêtement des passages de roues, très abîmé, a été retourné. Tiens c'est plus propre comme ça...
Une petite planchette vissée viendra recouvrir l'agrafage.





Remise en état des placages, et changement des supports du bloc cuisine de part et d'autre du frigo ( cachés dans les placards ).








Et le mobilier commence à rentrer...



Bon week-end !

Bonjour,

Un week-end complet pour remettre en place le mobilier !

C'est long !

Et encore, c'est pas fini !

Il faut dire que beaucoup d'éléments sont restaurés ( recollage des plaquages ), renforcés, ou refaits.

La remise en place du bloc cuisine et son remontage dans la Puck pour cause de " ça passe pas par la porte " est une partie de plaisir...

Trouver les bonnes vis, quand on remplace... tout ça est souvent au milimètre !














Voilà l'état d'avancement des travaux...encore une foule de bricoles à faire.





J'ai remonté l'encadrement de porte en collant dans sa feuillure ça :






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La bande est coupée en deux dans sa largeur au cutter avant pose.


Ce qui déborde après vissage sera coupé doucement au cutter.








L'avantage de ce produit est que le démontage est moins difficile qu'avec un mastic-colle, et qu'il reste très souple dans le temps.

Son inconvénient est que restant souple, il reste un peu " collant aussi " donc il se salit, il faut bien retirer ce qui dépasse.

J'ai également étanché tout un tas de trucs avec ce produit, tout ce qui a besoin d'être un jour démonté, feux arrière, tous les vissages extérieurs, prise Ext. 220 v. , etc... Normalement on fait juste les aérations du frigo avec.


à bientôt...

Bonsoir..


VOILA ELLE EST QUASIMENT FINIE...

Le réaménagement intérieur a été très long !

Petite visite intime...





La réfection des coffres hauts a permis de voir qu'au moins à l'avant et à l'arrière l'armature est très saine, et la mousse du ciel de toit en bon état. Vu de l'intérieur, le toit parait bien mince !


Les joints à l'intérieur des passages de roues ont eu besoin d'une réfection sérieuse :








Ultimes restaurations...je recommande chaudement ce produit que quelqu'un d'autre sur ce forum avait déjà recommandé...






Innovations technologiques






Ah oui, ça a un peu retardé la restauration de la Puck, une petite modification de la charpente du garage pour mettre la petiote à l'abri des frimas de l'hiver...On pourra même rentrer une Odin en défonçant le mur du fond, bien sûr.




Pneus neufs...




Manque encore les rideaux pour égayer un peu tout ça...







Elle piaffe d'impatience de sortir maintenant !



Alors on la promène un peu histoire de peaufiner les freins et pour roder un peu les roulements neufs...




Reste encore des petites choses à faire, comme une bonne peinture pour le toit, et le tour de toit en alu à rejointer, la batterie à connecter pour pouvoir être en autonomie 12 volts pendant au moins trois nuits ( lumières intérieures, pompe à eau, frigo sur gaz bien sûr ), ma charnière de porte enfin trouvée et qui doit arriver d'ici peu ( merci Mr Coste ! ), les bavettes aussi entre les mains des amis de la poste, enfin bref, c'est la fin du chantier !

à bientôt...

Charnière de porte


Bonjour,





Commandée auprès de " la rochelle caravanes " ( merci à Mr Coste et Frédéric pour leur acceuil au téléphone ), le paquet est arrivé.

La pièce n'est plus fabriquée par Hymer, alors je ne sais pas où ils se la procurent...à première vue, c'est très décevant, la charnière est peinte en gris, et semble tordue...









La charnière ne ferme même pas complètement :








Bon...tout ça ne présage rien de bon pour le montage, on va quand même essayer.

Démontage de la porte.

Comme prévu, les tubes du bas sont bien rouillés, et toute la porte est à soigner, mais ce travail est reporté à l'hiver prochain, au coin du feu.










Le cadre de la porte en alu n'est pas jointoyé, juste vissé, et la porte est composée de deux panneaux qui ne se chevauchent pas. Le bas est une passoire... La rouille est tout à fait logique.





Un des boulons qui fixent une des charnières est complètement de travers, heureusement ce n'est pas la charnière à démonter.





Impossible d'utiliser la nouvelle charnière.

Des heures de travail à monter la charnière, essayer, redémonter, essayer finalement de conserver la partie d'origine en bon état, remonter, redémonter et la difficulté vient du fait que pour vérifier la bonne fermeture de la porte, il faut impérativement remettre à chaque fois le tour de porte en alu...

Finalement, la seule configuration qui fonctionne bien est de ne monter que la moitié de la charnière qui était cassée.
Mais il a fallu la meuler, confectionner une entretoise en alu...

Heureusement que la main d'oeuvre est gratuite !





Le résultat est correct visuellement, et la porte ferme très bien.







MAIS QUEL TRAVAIL !

Gaz à tous les étages...





Petite précision : il s'agit d'un bricolage totalement hors normes de sécurité qui n'engage que moi...

Pouvoir faire marcher le frigo au gaz tout en cuisinant dehors, pour une dizaine d'euros :

Une antiquité qui va bien...





Le bouchon qui va bien pour les déplacements et l'hivernage...





Comme les tuyaux de + de 2 m c'est fini ( dans cette qualité là )...




2 m + 2 m ça fera 4 m, largement suffisant.

Tout ça dans un coffre facile à soulever :

Moustiquaire pour baie arrière
( efficace )

Voici le détail d'une moustiquaire, simple, alternative à celle réalisée par Zuban 38.

Le cahier des charges était de ne rien abimer, ne faire aucun trou, que ce soit simple à mettre et à enlever, et que ça ne coûte pas cher.


Deux baguettes plastique de finition à 0,80 euros chez Brico...



De la moustiquaire et du velcro...



Voilà le principe :



de la bonne colle...







Les baguettes sont glissées sous le joint de fenêtre...





Dans mon cas ici c'est collé...



alors une petite découpe pour que ça passe...



baguettes posées. Elles tiennent bien.





Un peu de couture...




et voilà.