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    petit renseignement sur l'équipement électrique

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    Message par solon le Ven 19 Mar 2010 - 17:38

    bonjour,

    2 questions:
    Y a t-il un emplacement prévu, et un pré-cablage existant pour le placement d'une batterie 12V ?
    Et éventuellement de son chargeur qui serait alimenté en 220V?

    Si non où conseillez vous de l'installer en considérant de trouer le moins possible et d'avoir le moins de mètres de câble à placer?

    (pour une gt320)

    Merci
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    Message par 19ANSDERIBA le Sam 20 Mar 2010 - 8:38

    Bonjour,
    Il n'y a pas de pré-cablage prévu, le cable d'origine qui relie la 13 broches au transfo est suffisant.
    Le transfo-chargeur se place en lieu et place du transformateur d'origine, la batterie à proximité immédiate du chargeur pour limiter la longueur des cables, si cette longueur devait être supérieur à un mètre ajouter un fusible sur la borne de la batterie.
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    Message par solon le Sam 20 Mar 2010 - 12:47

    Merci pour le renseignement.

    Le transfo se trouve où dans une gt320 ?
    c'est donc de l'alternatif 12V si je ne me trompe?
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    Message par françois 63 le Sam 20 Mar 2010 - 14:18

    Dans une 320 GT le transfo se trouve dans le coffre à côté de la porte de la penderie
    Ce qui entre dans le transfo, c'est du 220-230 volts ALTERNATIF.
    Ce qui sort du trasfo, c'est du 12 volts CONTINU.
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    Message par solon le Sam 20 Mar 2010 - 14:50

    Ok, il y a donc déjà un redresseur 12V~ 12V=

    Encore une question si ce n'est pas abuser...
    Pour alimenter la caravane la prise 220V c'est une de ce type: (branchement à la caravane)

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    merci
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    Message par 19ANSDERIBA le Sam 20 Mar 2010 - 15:40

    Petit rectificatif,
    Alimenté en 230v ce qui sort est du 12V alternatif pour toutes les applications sauf pompe à eau, prise 12v et turbine air pulsé qui elles sont en 12V redréssé. En cas d'alimentation par la voiture, bien entendu tout est alimenté en 12V continu.
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    Message par solon le Sam 20 Mar 2010 - 15:55

    Ok, donc prévoir un redresseur, car 12V alternatif à par les lumières... Le reste tourne en continu.

    Connais tu la puissance de ce transfo ? (d'origine)
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    Message par 19ANSDERIBA le Dim 21 Mar 2010 - 20:06

    Pourquoi un redresseur?
    La puissance du transfo d'origine est de 230VA.
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    Message par solon le Dim 21 Mar 2010 - 20:29

    ah tout de même, je pensais moins que ça.
    un redresseur parce que je compte y raccorder la pompe à eau qui est en 12V en continu. Ou tout au moins redresser le courant avant la pompe.
    Et aussi mettre celle ci sur le + batterie voiture dans un premier temps.
    Elle serait donc alimentée soit via le transfo ou via la voiture.
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    Message par 19ANSDERIBA le Lun 22 Mar 2010 - 18:27

    Bonjour Solon,
    Je dois avouer que j'ai du mal à suivre, les caravanes sont équipées depuis 1992 (de mémoire) d'un transformateur 230/12v qui est alimenté soit en 230v par la prise extèrieure, soit par le 12v voiture au travers de la prise 13 broches. L'alimentation 12v voiture étant prioritaire sur l'alimentation 230v, le basculement automatique.
    En cas de fonctionnement sur le 230v, seules les utilisations pompe à eau, air pulsé et prise 12V sont alimentées en 12v redréssé, les autres en 12v alternatif.
    Alors quid du redresseur?
    Bonne soirée.
    En cas de raccordement voiture tout est alimenté en 12v continu par la batterie voiture.
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    Message par solon le Lun 22 Mar 2010 - 18:37

    Bonjour, 19ANSDERIBA

    ben justement, je voudrais que la pompe soit alimentée par le transfo quand je suis au camping, hors elle ne semble fonctionner qu'en continu et que sur: piles? Il me faut donc du courant redressé.
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    Message par millereux daniel le Mar 23 Mar 2010 - 19:10

    bonsoir solon
    vérifie le branchement sur le bornier vers le transfo peut être que la pompe est mal branchée ? puisqu"elle fonctionne sur la batterie véhicule .Elle doit ^etre sur la borne 2
    les bornes 2-3-4 c"est du courant redressé (continu
    les bornes 1-5-6-7-8-9 du corant alternatif la 11 alim du frigo via la batterie 12-13 liaison transfo-boitier sous la caravane .Le bornier commun (fils marron)
    le transfo c'est bien en primaire du 230 va et en secondaire 95 va alternatif et 25 va redressé
    la commutation 12 v voiture se fait par unre lai ce qui suprime l'alim transfo
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    Message par lolofay le Mar 23 Mar 2010 - 19:45

    solon a écrit:Bonjour, 19ANSDERIBA

    ben justement, je voudrais que la pompe soit alimentée par le transfo quand je suis au camping, hors elle ne semble fonctionner qu'en continu et que sur: piles? Il me faut donc du courant redressé.

    JE comprends rien au " redressé " ou pas .. mais moi j'ai tiré un fil de mon entrée 12 sous la banquette jusqu'à la pompe , et ça fonctionne nickel avec la voiture et le transfo .

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    Message par solon le Mar 23 Mar 2010 - 21:18

    pfff j'y comprend plus rien, la pompe tourne sur le continu et sur l'alternatif alors?
    (courant redressé, c'est de l'alternatif redressé en continu par un jeux de diodes)
    Mais si je regarde dans les catalogues les pompes sont en général en 12V continu, je comprend pas comment la tienne peut tourner en alternatif sur le transfo 12V~ c'est qu'il est redressé quelques part.

    Je ne trouve pas judicieux de mélanger alternatif et continu, c'est pour cela que j'envisage un pond de redressement alternatif continu sur le 12V du transfo.
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    Message par lolofay le Mar 23 Mar 2010 - 22:09

    là j'avoue ne rien y connaitre .. et ne pas me poser la question!

    Moi j'ai des lampes normales ( ampoules de voitures ) , des lampes halogènes aussi , la pompe à eau standart ... des ventilos de PC aussi , enfin tout ce petit monde fonctionne aussi bien sur la batterie que sur le transfo ...

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    Message par solon le Mar 23 Mar 2010 - 22:32

    oui je comprend, en fait les lampes pas de souci pour de l'alternatif ou du continu, mais une pompe si le moteur est à courant continu...
    Hors d'après 19ANSDERIBA en parlant du transfo: "Alimenté en 230v ce qui sort est du 12V alternatif".
    Enfin d'ici 1 semaine j'en prend livraison, je serai fixé petit renseignement sur l'équipement électrique Icon_bounce

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