Forum de l'Eriba France V3,0

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    Logan Pan 310 GT

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    Message par JILAP le Mar 14 Juil 2009 - 12:06

    Ayant l'intention de changer mon Scénic 105 cv pour un Logan breack (moins cher et plus simple)je me pose la question sur la puissance du Logan qui est donné pour 85 cv est ce suffisant pour tracter ma 310 gt dans de bonnes conditions ?
    Je fais appel a d' eventuels posseseurs de ce vehicule.
    Je sais que d'éminents Eribistes sont de précieux conseils et avis précieux.
    Ce Fofo est une mine de tuyaux. A tous et toutes bonne route et bonnes vacances.
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    Message par françois 63 le Mar 14 Juil 2009 - 12:56

    Avec 85 cv, tu en as largement assez pour tirer une 310.
    Ne tombes pas dans le travers de ceux qui pensent qu'il faut au moins 150 cv pour tirer un fétu de paille, c'est juste bon pour perdre des points sur le permis ou bouffer du carburant par plaisir. Laughing
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    Message par Discret le Mar 14 Juil 2009 - 13:47

    Vas y sans problème,tu auras assez de jus...
    Méfie toi simplement de la suspension AR des Logan qui serait assez souple et s'écraserait facilement aux dires d'autres forums .Mais là ,je ne fais que rapporter ...Oh le vilain


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    Logan  Pan 310 GT Empty tracter avec une logan 1.5dci 85cv

    Message par marteau0238 le Sam 22 Aoû 2009 - 13:51

    j'ai eu l'occasion cet été de tracter une 320gt avec une logan break 1.5dci 85cv,j'ai été très surpris du bon comportement de l'ensemble sur une distance de 620 kms pour une consomation moyenne de seulement 5.7litres aux 100 pour une vitesse de 90 105 km/h sur autoroute uniquement.
    je recommande ce véhicule à tous ceux qui sont hésitant. cordialement.
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    Message par Papymontagne 05 le Sam 22 Aoû 2009 - 17:08

    Twisted Evil De plus que cette Logan breack est un exellent véhicule.
    bounce Tu peux y allar tête baissée
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    Message par lolofay le Dim 23 Aoû 2009 - 11:01

    Je trouce que cette logan break est vraiment un super compromis tarifs/prestation et simplicité ... marre de ces voitures modernes toujours au garage pour des problèmes electriques ...

    Alors au lire des autres avis , n'hesite pas !

    lolo


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    Message par Mercator80 le Dim 23 Aoû 2009 - 14:20

    Exactement ma réflexion et sûrement celle des nombreux français qui l'ont adoptée . J'ai toujours été sur ce créneau , sauf pour la Golf II que j'ai eu mais çà c'est autre chose ( de plus les nouvelles surfent sur la notoriété des premiers modèles . Sinon ce fut Ford Taunus 1300 L du classique , LADA 2105 pour le rapport qualité prix on était encore dans des consommations énormes , puis un camionette Fiat Fiorino d' occase , La Golf , un petit fourgon Toyota Lite Ace en 2 ème véhicule, remplacement de la Golf par l'actuelle Skoda Félicia qui a 10 ans puis pour tracter le Citroën Jumpy qui a remplacé le Toyota ! Toujours eu horreur des systèmes électroniques ! J'ai été tellement vacciné avec mes dernier camions qui en étaient eux aussi bourrés !
    Ah.... la manivelle !!!
    Merca
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    Message par Lavande le Mar 18 Oct 2011 - 3:24

    Bonjour
    j'ai trouvé un Sandero essence,gpl,il a 18000 km de 2010 encore sous garantie constructeur
    pour 5900 Euros,quand pensez vous ,le prix est il raisonnable et est il assez puissant pour tirer ma pan svp?
    Amicalement
    Marie
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    Message par téo le bigorneau le Mar 18 Oct 2011 - 8:32

    TU N4AURAS AUCUN SOUCIS POUR TRACTER,
    par contre tu risques d'etre decue ,en faisant de la grande route, du niveau de l'insonorisation, car c'est une voiture tres bruyante passé les 100kms/h

    tres bonne voiture de complement, (J4AI EU UNE SANDERO GPL/ESSENCE pendant 18 MOIS, revendue cet ete car avec l'arrivée du 3 larron......)
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    Message par jean claude le Mar 18 Oct 2011 - 8:40

    Lavande a écrit:Bonjour
    j'ai trouvé un Sandero essence,gpl,il a 18000 km de 2010 encore sous garantie constructeur
    pour 5900 Euros,quand pensez vous ,le prix est il raisonnable et est il assez puissant pour tirer ma pan svp?
    Amicalement
    Marie

    Attention, tu ne pourra faire installer un attelage car la notice technique de Dacia dit que l'attelage est incompatible avec le modéle GPL pour des raisons de sécurité, a voir avec Dacia avant d'investir dans ce modèle car il y a peut-être eût changement sur ce point.
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    Message par Lavande le Mar 18 Oct 2011 - 9:37

    Bonjour.
    Merci Messieurs pour vos remarques,je devais donner la réponse aujourd'hui au vendeur,et bien
    ce serra annulé,je continue a chercher une deuxième voiture.
    Amicalement.
    Marie
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    Message par Cagouillard le Jeu 20 Oct 2011 - 22:28

    Par curiosité: il tracte combien le MCV en 85cv?
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    Message par Lavande le Ven 21 Oct 2011 - 1:03

    Bonsoir.
    Cagouillard,je suis désolée MCV je ne sais pas ce que c'est Crying or Very sad
    peut être que quelqu'un qui passera par ici te répondra.
    Amicalement
    Marie
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    Message par atlas83 le Ven 21 Oct 2011 - 17:29

    A priori le poids tractable, freiné, est affiché à 1 300 kg, ce qui me parait éminent surestimé pour deux raisons : la puissance du moteur bien insuffisante pour un tel poids et, surtout, un poids de véhicule (à vide en ordre de marche)inférieur aux 1 300 kg annoncé.
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    Message par jean claude le Ven 21 Oct 2011 - 19:08

    Avec le poids tractable donné par le constructeur il faut aussi tenir compte du couple moteur qu'il ne faut pas négligé, de plus si l'on fait référence au poids tractable donné par la revue le Caravanier lors des essaies véhicules il s'avère qu'il est toujours conseillé un poids tractable inférieur aux données constructeurs.

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    Message par atlas83 le Ven 21 Oct 2011 - 19:38

    Tu as raison, Jean-Claude, j'ai omis cette donnée essentielle qu'est le couple !!! Je rejoins tout à fait la position de la revue "Le Caravanier", et, par expérience sans doute, j'insiste, peut-être lourdement, sur une donnée essentielle : le véhicule tracteur doit avoir un poids à vide en état de marche supérieur à celui "en charge" de la caravane tractée, sinon ?!?!
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    Message par Discret le Sam 22 Oct 2011 - 23:24

    Sinon,il faut le permis Eb


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    Message par Dams le Dim 23 Oct 2011 - 9:41

    Donc repasser le code et le plateau Smile
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    Message par Discret le Dim 23 Oct 2011 - 11:51

    exactement


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    Message par Modanais73 le Dim 23 Oct 2011 - 13:45

    bonjour à tous,
    nous avons une 310 Gt de 2004, tractée par une logan prestige ECO2 MCV 7 places de 85 cv
    détails de la CG de la logan : G1 1315 ; F1 1870 ; F3 2750
    CG de la caravane : G1 722 ; F1 850
    donc la logan peut tractée 880 Kg Maxi, c'est loin des 1300 Kg annoncés !
    je confirme, pas de problème pour tracter, la logan est bruyante au dessus de 100Km/H
    en espérant avoir aidé..à+
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    Message par Discret le Dim 23 Oct 2011 - 15:02

    MERCI pour ta participation et comme il en est l'usage,passes par la case présentation s'il te plaît.

    A bientôt le plaisir de te lire


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    Message par ben59 le Jeu 3 Nov 2011 - 10:02

    Bonjour

    cette conversation me rassure !
    dire qu'au début, je me posais des questions avec les 105 CV de ma mégane pour ma 310GT (850 Kg)

    pour mon cas sur la route, la tenue de route est très bonne
    juste la conso qui à fait un bond (sur autoroute, environ 8l au lieu de 4)

    ben
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    Message par Dominique le Jeu 3 Nov 2011 - 11:55

    Bonjour Ben,
    Ma Modus est dotée de la même mécanique que ta Mégane. En montant à Amsterbam avec la Puck, j'étais calé à 115/120 km/h... Shocked J'ai compris ma douleur Exclamation 10 l/100 km Shocked
    En redescendant de 10/15 km/h, je suis retombé à 8 l/8,5 l....
    Dominique


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    Message par ben59 le Jeu 3 Nov 2011 - 12:18

    merci Dominique de me rapporter ton cas, il est très proche du mien

    oulala ! même mécanique que moi et 200Kg de moins = 10L

    Rassures toi, j'ai bien compris ton message
    levons-le pied, qui va doucement va loin...

    ben

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    Message par Lavande le Mar 8 Nov 2011 - 2:05

    Bonjour.
    Pardonnez moi Embarassed j'ai oublié de vous remercier pour toutes vos remarques.
    je n'ai pas acheté ce véhicule,j'ai trouvé une clio 6ch et 95 din.
    Merci a tous.
    Marie.

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