Branchement electrique Boiler 10ltr gaz

Bonjour,

Lorsque je tente de mettre en marche mon Boiler aucun voyant ne s'allume.
J'ai testé avec un voltmètre et le 12volts arrive bien à l'entrée du Boiler.
Cependant je constate que sur la petite borne de connexion que les couleurs semblent inversées, le fil bleu se relie à un fil rouge et le fil brun a un fil bleu (cf. photo jointe)
Est-ce là le problème ?
Comme j'ai peur de faire une bêtise, quelqu'un d'entre vous qui possède ce type de Boiler pourrait-il me dire ce qu'il en est de son branchement.
Pour y accéder il suffit d'ouvrir une betite boîte triangulaire fixée sur le côté du Boiler.
Merci de votre aide.

Bonjour
Pour moi la polarité pour le 12 v n'a pas d'importance car la résistance fonctionne soit en courant continu soit en alternatif.
Pour moi c'est peut-être un problème de thermostat , regarde si tu n'as pas un problème sur le b-ilame avec une oxydation.

Intéressant l'hypothèse du bilame, je vais y jeter un œil, il faut juste que je le trouve.
Ce pendant je reste interrogatif : le 12 volt arrive bien au Boiler quand je le mets en tension rien. Pourtant il devrait y avoir soit une diode verte qui s'allume et tout est ok ou une diode rouge qui signale une panne. Si problème avec le bilame la lumière rouge devrait s'allumer non ?
Mais là rien ni vert, ni rouge.

Bonsoir,
il y a un fusible sur la carte électronique, c'est peut être lui

Attention ton témoin peut être après le bi-lame ce qui fait qu'il s'allume en même temps que la résistance chauffe.
Le fusible est une bonne piste.
Teste aussi ta résistance en direct.

Bingo !
C'est bien le petit fusible de 1,25A.
Merci beaucoup.
Bon, à ce stade j'ai réussi à remettre en marche le chauffage, le ventilo Truma no problem, le Boiler c'est maintenant chose faite, il me reste le frigo qui ne veut pas démarrer en 12 volts !
L'enquête se poursuit, si vous avez une piste je prends (les fusibles sous le siège passager sont ok).

L'union fait la force

Dil a écrit:Bingo !
C'est bien le petit fusible de 1,25A.
Merci beaucoup.
Bon, à ce stade j'ai réussi à remettre en marche le chauffage, le ventilo Truma no problem, le Boiler c'est maintenant chose faite, il me reste le frigo qui ne veut pas démarrer en 12 volts !
L'enquête se poursuit, si vous avez une piste je prends (les fusibles sous le siège passager sont ok).

le frigo est sensé fonctionner en 12V que moteur tournant pour ne pas vider la batterie
en général c'est une sortie du coupleur séparateur qui commande le frigo

comme tu semble ne pas le retrouver, ça a peut être été supprimé (et la commande du frigo avec)

as-tu du 12V qui arrive au frigo ?
si oui, c'est probablement la résistance qui est HS

Merci Dim,
Info très intéressante concernant le frigo.
Quand j'allume le frigo en 12 v le voyant ne s'allume pas.
2 possibilités le 12 volt n'arrive pas ou le voyant est HS.
Je précise que le frigo fonctionne en 220 volts.
J'ai essayé de retirer le voyant de la façade du frigo mais celui-ci sort à peine du fait de fils très courts le reliant. Je suppose que si je tire il va venir mais je n'ose pas, par crainte de ne plus pouvoir le remettre.
A l'arrière en retirant les 2 grilles j'ai accès à 2 boites de dérivations je vais aller planter mon voltmètre là dedans...

Concernant le Boiler le 12 volts arrive, la led verte s'allume lorsque je le mets en marche et puis plus rien !
Il ne s'allume pas et ne se met pas en panne (led rouge).
Dubitatif...

j'ai posté ce matin dans un autre sujet pas mal de docs sur entre autre le boiler.
tu trouveras quelques infos sur les potentielles pannes.

est-ce que tu entends l'électrovanne ? (ça fait un gros clac)
est-ce que tu entends les étincelles de l'allumage électronique ? (tic tic tic)

normalement, soit il s'allume (orange = chauffe), soit il se met en défaut (rouge)
il ne reste vert que si il détecte que l'eau est assez chaude par rapport au thermostat (du coup, a vérifier si bien branché)

Pour le Boiler, il s'allume sur la led verte.
Pas de bruit d'électrovanne et pas de bruit d'allumage électronique.

dim a écrit:
il ne reste vert que si il détecte que l'eau est assez chaude par rapport au thermostat (du coup, a vérifier si bien branché)

sinon, c'est l'électronique qui est HS...

je pense que je vais faire contrôler la carte électronique
Merci

Je reviens maintenant à mon frigo.
J'ai pu trouver les fils d'alimentation 12v dans la boite de dérivation à l'arrière du frigo et aucune tension, le 12v n'y arrive pas.
Donc c'est peut_être cette histoire de coupleur séparateur.
S'agit-il de cette pièce que je joins en photo ?
Pour le moment je voulais pas y croire car les composants semblaient correspondre à du 220v, mais c'est peut_être autre chose.
https://i.servimg.com/u/f45/20/27/98/42/img_2012.jpg

essaie de suivre le câble du frigo pour voir ou il va.

sur le mien il y a une boite a fusibles dont un est dédié au frigo

C'est bon, il s'agit bien du coupleur séparateur et comme tu le dis, il coupe l'alimentation 12 v du frigo quand les batteries sont découplées.
Problème résolu.
Merci beaucoup.
Une bonne journée de faite  !

comme je le disais plus haut, le frigo n'est alimenté que moteur tournant (donc batteries couplées et en charge) pour éviter de les vider

ça consomme 100W (+ ou - suivant les modèles) donc en quelques heures, batterie a plat, avec risque de l'endommager

Dans la notice des frigos a absorption, il est bien spécifié que le 12v ne sert que pour entretenir le froid .
Pour la mise en basse température il n’y a que le gaz et le 220v.

Nous mettons notre frigo en fonctionnement au moins 24 à 48h en avance à la maison avant de partir et nous mettons 2 à 3 bouteilles d'eau gelées pour les longs parcours, c'est parfait.
Avant d'avoir la prise 13 broches, nous avions une 7 et le système de mettre le frigo 24 à 48 H en avance en fonctionnement et de mettre pour le parcours des bouteilles d'eau gelées, nous a permis pendant des années d'avoir un frigo raisonnablement frais à l'arrivée au camping, soit une moyenne de 8 à 12 h de parcours avec pauses.
http://forum-camping-car.fr/camping-car/250/refrigerateur-frigo-trimixte-absorption-pannes-depannage.html
http://forum-camping-car.fr/camping-car/83/refrigerateur-frigo-trimixte-absorption-principe.html
http://forum-camping-car.fr/camping-car/249/refrigerateur-frigo-trimixte-absorption-entretien.html

Merci pour vos différents messages.

Le Boiler fonctionne maintenant.
J'ai fait révisé la carte électronique mais celle ci n'avait rien, nickel.
Par contre j'ai tapoté (délicatement quand même) sur l'électrovanne et le problème est maintenant réglé.
Le Boiler n'avait pas fonctionné depuis longtemps et l'électrovanne s'était "collée".

Bonjour

Merci pour ce retour, ça peut servir à d'autres

ce sont très souvent les résidus d'huile qui "collent" le joint !

pas mal de retour d'expérience ici: http://web.archive.org/web/20190913224130/http://f.dichamp.pagesperso-orange.fr/boiler4.htm#huile
(malheureusement le site n'est plus en ligne, il faut aller chercher dans les archives du net)

un bon coup de WD 40 dans le circuit gaz (électrovanne démontée) en la faisant fonctionner permet de nettoyer une bonne partie de l'huile

un gros nettoyage du circuit de gaz fait pas de mal a l'ensemble non plus (air comprimé et démonter les raccords en bout de circuit. attention, les saloperies sortent "vite")