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    Message par Invité le Lun 4 Déc 2017 - 7:34

    bonjour a tous

    Une question concernant les manœuvres avec ma puck :

    Lors des manœuvres peut on reculer sans avoir a bloquer le vérin d'assistance de freinage de la flèche Question Question

    Merci de vos réponses

    Bonne journée
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    Message par Dams le Lun 4 Déc 2017 - 7:37

    Tout depends du modele si tu as le recul automatique , fais nous une photo de ta fleche
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    Message par Invité le Lun 4 Déc 2017 - 7:58

    Merci DAMS, mais dur dur pour les photos .... Embarassed Embarassed

    Comment puis je voir cela sur ma flèche ?
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    Message par lolofay le Lun 4 Déc 2017 - 8:22

    salut

    vu la date de ta puck tu l'as assurement , le recul automatique

    Laurent


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    Message par Candide le Lun 4 Déc 2017 - 8:23

    Bonjour Calou380
    Une puck de 92, c'est sensiblement  de la même période que ma familia 94
    Donc si je comprends bien tu as la sensation que le vérin d'assistance de la flèche bloque le frein ?
    Normalement d'après ce que j'ai lu sur ce forum, le dispositif de recul automatique est dans le moyeu des roues (dixit lolofay)
    Le seul dispositif de freinage sur la flèche est le frein à main
    Le vérin de la tête d'attelage ne sert que pour limiter les à coups au freinage et à l'accélération
    Mais si tu recules en roulant dans une couche de gravier importante ou bien s'il y a de la pente, tu peux avoir la sensation de freinage
    de la flèche visible par la compression totale du soufflet
    Autre point peut-être, vérification des tambours dans le moyeu des roues pour voir s'il n'y en a pas un de bloqué ou cassé


    Dernière édition par Candide le Mar 5 Déc 2017 - 7:56, édité 1 fois
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    Message par Invité le Mar 5 Déc 2017 - 7:43

    Merci a tous de vos réponses ,dés que le temps le permettra je ressortirai la puck pour controler tout ça
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    Message par Candide le Mar 5 Déc 2017 - 7:54

    sinon sur cette photo que j'ai trouvé sur le lien des arnaques,
    http://www.passion-eriba.org/t16725-encore-une
    voici un recul manuel
    qui est fait ainsi :

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    Message par Invité le Mar 5 Déc 2017 - 8:04

    MERCI Candide , belle photo,qui va éclairer ma chandelle .....

    Bonne journée
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    Message par lolofay le Mar 5 Déc 2017 - 10:08

    salut

    attention , il y a eu une periode de flou dans le montage chez Eriba

    Mi 80 enfin ; voire avant ...
    Je connais pas mal d'Eriba qui ont cette patte et pourtant équipée du recul automatique dans les moyeux ...

    mieux j'avais eu le cas avec mon Eriba de 71 ; quand j'ai changé l'essieu pour mettre un 74 ( un merdier à adapter ... ) ben je me suis retrouver avec le recul automatique ...

    Autre détail , attention avec le recul automatique , si on stationne en marche arrière avec la voiture , le frein reste déconnecté ! y compris l'efficacité du frein à main !

    lolo


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    Message par Candide le Mar 5 Déc 2017 - 10:31

    lolofay a écrit: Autre détail , attention avec le recul automatique , si on stationne en marche arrière avec la voiture , le frein reste déconnecté ! y compris l'efficacité du frein à main ! lolo

    donc on recule et puis on avance légèrement pour réarmer ... merci Lolofay
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    Message par lolofay le Mar 5 Déc 2017 - 11:57

    Candide a écrit:
    lolofay a écrit: Autre détail , attention avec le recul automatique , si on stationne en marche arrière avec la voiture , le frein reste déconnecté ! y compris l'efficacité du frein à main ! lolo

    donc on recule et puis on avance légèrement pour réarmer ... merci Lolofay

    oui , et si tu fois mettre une cale ; faut monter dessus en marche arrière ; ils arrivent que même réarmé la caravane puisse repartir en arrière .

    lolo


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    Message par Bret 76 le Mar 5 Déc 2017 - 13:35

    Bonjour ,

    Comme je suis novice en la matière ,je cherche à tout saisir.

    Par exemple quand lolofay dit ''si on stationne en marche arrière avec la voiture'',
    ça signifie que l'on a manœuvré en reculant pour placer la caravane.

    Et dans ces conditions je pense que c'est seulement après avoir detelé que le freinage de la caravane est inefficace sauf à avancer de nouveau.

    Ce qui m'étonne ,c'est que le mécanisme du frein à main soit aussi affecté par la manœuvre.
    Il ne reste donc que la solution des cales si le terrain est en pente car sur du plat les vérins bloqueront tout mouvement.

    Personnellement ,je n'ai jamais constaté d'inefficacité dans le frein à main après avoir
    pris un emplacement en marche arrière.
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    Message par Candide le Mar 5 Déc 2017 - 14:12

    Bret 76 a écrit:Personnellement ,je n'ai jamais constaté d'inefficacité dans le frein à main après avoir
    pris un emplacement en marche arrière.

    moi non plus je n'ai pas constaté mais jusqu'ici, j'ai toujours choisi des emplacements plats Twisted Evil
    (pour éviter de sortir les cales)
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    Message par DUNE le Mar 5 Déc 2017 - 17:51

    Bonsoir,
    Sur ma puck 1981 j' ai ceci ! blocage manuel

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