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    Message par lolofay Sam 18 Nov 2017 - 14:27

    ah Malbert !!! c'est les meilleurs !

    bon remontage !

    lolo


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    Message par Candide Sam 18 Nov 2017 - 17:41

    comprendre un dessin d'amortisseur de tête - Page 2 0vieux10

    comprendre un dessin d'amortisseur de tête - Page 2 1misen10

    là j'essaye un peu tout, mais je n'ai pas bien compris le coup de la tige filetée de Trollmann
    pas grave je vais essayer autrement

    comprendre un dessin d'amortisseur de tête - Page 2 2misen10

    il faut dire que l'anti vol Alko me complique un peu l'affaire

    comprendre un dessin d'amortisseur de tête - Page 2 3ecrou10

    voilà comme ça j'arrive à repousser le piston

    comprendre un dessin d'amortisseur de tête - Page 2 4tete_10

    comprendre un dessin d'amortisseur de tête - Page 2 5tete_10

    comprendre un dessin d'amortisseur de tête - Page 2 6tete_10

    comprendre un dessin d'amortisseur de tête - Page 2 7tete_10

    comprendre un dessin d'amortisseur de tête - Page 2 8tete_10

    et voilà c'est terminé, il ne me reste plus qu'à mettre un coup de graisseur pour le prochain départ
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    Message par Dams Sam 18 Nov 2017 - 17:44

    Super boulot Candide trés bien expliqué merci à toi
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    Message par lolofay Sam 18 Nov 2017 - 18:29

    ah je vois que tu n'as pas pu attendre !

    te voilà tranquille pour les prochains périples !

    super !

    Laurent


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    Message par Gratefulman0 Sam 18 Nov 2017 - 18:52

    Candide, toujours au Top!!! Very Happy flower sunny
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    Message par Trollmann59 Dim 19 Nov 2017 - 3:14

    comprendre un dessin d'amortisseur de tête - Page 2 Bravos14

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    Message par Candide Dim 19 Nov 2017 - 8:40

    Vous allez tous me faire rougir !
    Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed
    merci !
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    Message par Trollmann59 Dim 19 Nov 2017 - 16:04

    Bonjour,

    Bah...tous s'est bien passé? pas de bobos aux mains ?? sinon on t'envoi Puck'Ine... Wink

    SLTS
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    Message par Candide Dim 19 Nov 2017 - 17:05

    Tout s'est bien passé et malgré des pièces mécaniques très "glissantes" à cause de la graisse, pas de bobos aux mains,
    je suis très prudent en ce moment car ma femme doit se faire opérer d'arthrose de hanche début décembre.
    Comme c'est très handicapant pour elle au point d'avoir de grosses difficultés pour se mouvoir je fais très attention
    car elle a vraiment besoin de moi pour beaucoup de choses. Il ne faut vraiment pas avoir 2 handicapés à la maison tout de suite Twisted Evil
    Et il n'y a pas d'appréhension à avoir pour ce travail, c'est du facile; les 2 lolos et vieux.lion avaient raison, il n'y a KA se lancer !
    L'amortisseur n'est pas dur à pousser, je m'attendais à pire mais en fait c'est plutôt pour trouver le bon outil pour
    le repousser car c'est étroit
    Autre curiosité à découvrir lors de la fin de l'hivernage c'est si cela changera quelque chose à ma traction et pour reculer
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    Message par Bret 76 Dim 19 Nov 2017 - 19:40

    Bonjour ,

    J'ai sans doute raté un épisode ,
    quel était le problème nécéssitant le changement d'amortisseur ?
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    Message par Candide Dim 19 Nov 2017 - 21:46

    Bret 76 a écrit:Bonjour ,

    J'ai sans doute raté un épisode ,
    quel était le problème nécéssitant le changement d'amortisseur ?

    voici l'explication :

    comprendre un dessin d'amortisseur de tête - Page 2 Raison12

    photo 1 , le vieux, il ne revient plus (et me laisse prendre la photo)
    mais si je tire à la main ou que je tracte, il reprend sa place Arrow
    le soufflet restait aussi coincé

    photo 3 , le neuf, il revient à cette position de lui même illico king
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    Message par lolofay Dim 19 Nov 2017 - 22:20

    Candide a écrit:Tout s'est bien passé et malgré des pièces mécaniques très "glissantes" à cause de la graisse, pas de bobos aux mains,
    je suis très prudent en ce moment car ma femme doit se faire opérer d'arthrose de hanche début décembre.
    Comme c'est très handicapant pour elle au point d'avoir de grosses difficultés pour se mouvoir je fais très attention
    car elle a vraiment besoin de moi pour beaucoup de choses. Il ne faut vraiment pas avoir 2 handicapés à la maison tout de suite Twisted Evil
    Et il n'y a pas d'appréhension à avoir pour ce travail, c'est du facile; les 2 lolos et vieux.lion avaient raison, il n'y a KA se lancer !
    L'amortisseur n'est pas dur à pousser, je m'attendais à pire mais en fait c'est plutôt pour trouver le bon outil pour
    le repousser car c'est étroit
    Autre curiosité à découvrir lors de la fin de l'hivernage c'est si cela changera quelque chose à ma traction et pour reculer

    oui rien de compliqué on te l'avais dit !

    reste plus qu'a attendre la prochaine saison pour voir tout le monde " réparé " et reprendre la route !

    lolo


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    Message par Bret 76 Dim 19 Nov 2017 - 22:21

    Merci Candide ,
    Si on m'explique ,je comprends lol!

    En somme ,l'ancien ne faisait plus son boulot d'ammortisseur .
    Il n'y a aucune raison pour que ça ne marche pas .
    Il faudra peut-être que tu bouscule un peu l'attelage pour voir la différence .
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    Message par Candide Lun 20 Nov 2017 - 8:07

    Bret 76 a écrit:Merci Candide ,
    Si on m'explique ,je comprends lol!

    et je préfère faire ce taf tant que je suis encore valide lol!
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    Message par Bret 76 Lun 20 Nov 2017 - 21:53

    Sans doute , mais tu as encore de la marge .
    En tous cas bravo d'avoir osé et merci pour les explications si détaillées .
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    Message par lolofay Lun 20 Nov 2017 - 23:12

    salut

    je reviens sur tes images

    faut savoir que ce sont des vérins doubles effet , donc ce n'est pas obligatoire qu'ils reviennent tout seul ; je l'ai vu sur beaucoup de caravane

    il est censé amortir dans les 2 sens pour éviter les acoups ; faut surtout que la resistance soit dans les deux sens en fait

    mais les deux sont possibles je rassures tout le monde

    lolo


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    Message par Candide Mar 21 Nov 2017 - 7:44

    lolofay a écrit:salut

    je reviens sur tes images

    faut savoir que ce sont des vérins doubles effet , donc ce n'est pas obligatoire qu'ils reviennent tout seul ; je l'ai vu sur beaucoup de caravane

    il est censé amortir dans les 2 sens pour éviter les acoups ; faut surtout que la resistance soit dans les deux sens en fait

    mais les deux sont possibles je rassures tout le monde

    lolo

    OK je comprends mieux,
    L'ancien propriétaire avait installé un moover qu'il avait enlevé avant de me la vendre
    Ce moover ancien modèle, je l'ai soupesé, il était très, très, lourd; aussi j'ai dans l'idée qu'une petite caravane comme ça, chargé de ce moover plus les bagages, était en surcharge et que ce vérin a dû morflé excessivement. Ces vérins étant calculés en fonction du poids de la caravane
    C'est le fait qu'il ne revenait pas qui m'avait mis un doute avant le changement de ce vérin
    Merci pour ton complément d'information

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