Tracter avec une boîte automatique

Bonjour à toutes et tous.
Je tracte ma Puck avec une Corsa GPL c'est dire que ça va bien en descente !
J'envisage de changer de véhicule (pas ma Puck Chérie) et aimerais prendre une boîte automatique sur par exemple, une Skoda Fabia essence 110ch.
J'aimerais avoir vos avis éclairés sur les facultés de ce genre d'embrayage, à tracter une Puck ou un peu plus lourd.
Est-ce que je risque d'être déçue par rapport à une boîte manuelle ou n'y a-t-il pas de différence ?
Je n'y connais rien en ce domaine même si j'ai lu vos posts sur le couple d'un moteur.
Je vous remercie d'avance pour vos réponse et suis heureuse de vous retrouver sur ce site après quasiment 2 ans d'absence.

Bien à vous
Eribabeth

Bonsoir,

Je suis un vrai partisan de l'automatique.Même en traction.J'ai testé avec beaucoup de plaisir.J'ai eu un Sportage avec une vieille boite .Cela consommait mais était un confort superbe.
Maintenant avec les DSG VW c'est encore mieux :
Cela ne consomme pas plus qu'une manuelle,cela peut se manier comme une manuelle pour monter plus haut les régimes ou pour descendre les rapports pour avoir du frein moteur.
En traction cool,sur une route peu accidentée,il faut laisser la boite faie.Des que c'est accidenté et chargé en trafic,en traction,c'est mieux de manipuler manuellement la DSG .

Je suis totalement décidé,le Yeti actuel qui est en boite manuelle aura un successeur en boite auto .Et pourtant je tracte parfois plus de 2tonnes,le voilier des enfants .Mon Eribelle aura en fin d'année une grande soeur Eribelle de 850kg.Ma remorque utilitaire fait 1000 kg de PTAC et je me régale à chaque fois que je peux les tracter avec le Touran DSG de nos autres enfants.

Les nouvelles boites auto type DSG EAT etc n'ont plus rien à voir avec les anciennes

Merci François, voilà qui me rassure car c'est le besoin de plus en plus évident d'une BVA qui me pousse à changer de voiture, et tant qu'à faire je monterai en puissance pour le confort de conduite avec ma Puck.
Alors si j'ai bien compris, les DSG peuvent être utilisées aussi en boîte manuelle ?
Je ne me suis pas renseignée sur les modèles de véhicules en concession mais sur le web jusqu'à présent.
C'est super gentil de m'avoir apporté une réponse aussi rapide.

Sujet traité à maintes reprises

Voir dans l'onglet "SEARCH"

http://www.passion-eriba.org/t15804-auto-ou-manuelle?highlight=boite+auto

C'est ma première boite automatique . Et comme il est souvent dit on ne sais plus s'en passer ensuite . Pour les descentes en montage jouer des palettes pour rétrograder , c'est facile . Boite zf .La triton on ne la sent pas .Cdlt

merci Vieux.lion.
C'est agréable d'avoir des retours d'expérience.

Avec mon Tiguan, c'est que du bonheur en boite auto

idem pour le vito en boite auto..... que du bonheur....

Avec la boite BMP6 Citroën, aucun problème.
En descente montagneuse, passer en manuel pour récupérer du frein moteur.
Sinon c'est le pied. On ne s'occupe de presque rien. Et consommation supplémentaire quasiment nulle.

Eribabeth a écrit:
J'envisage de changer de véhicule (pas ma Puck Chérie) et aimerais prendre une boîte automatique sur par exemple, une Skoda Fabia essence 110ch.

Bonsoir,
La Fabia n'est pas équipée d'une boite de vitesses automatique mais d'une boite vitesses mécanique robotisée (ou pilotée) à double embrayage du type DSG. Ces modèles de boites ont rencontrées des problèmes entre 2008 et 2013, court circuit dans le calculateur et changement de la viscosité de l'huile qui tendait à créer des dépôts. Depuis 2013 les problèmes sur ces boites deviennent de plus en plus rares à condition de ne pas utiliser la commande manuelle trop souvent et de manière brutale. C'est tout le problème des boites robotisées qui restent moins fiables que la véritable boite auto à train épicycloïdal de plus en plus réservée de nos jours aux véhicules haut de gamme.  
Pour tracter une Puck, la Skoda Fabia essence 110 ch post 2013 fait l'affaire sans soucis.

saaberiba

Merci à vous, mon choix s'affine, je vais me décider  pour la Skoda ou une Clio IV TCE 120 EDC ou la Captur 1.2 TCE 120 EDC
Je pense que ce sont de bons modèles  
Je me déciderai en fonction des disponibilités des modèles puisque la boite auto devient incontournable pour moi.

Ça va décoiffer Ma Puck par rapport à la Corsa !
Je ne manquerai pas de joindre des photos si l'affaire est conclue.

Bonsoir,
Je tracte une Eriba Troll de 900 kg avec une boite automatique, c'est vraiment le pied. Même les manoeuvres sont plus faciles, on peut déplacer l'attelage plus lentement, en douceur. Peut-être faut-il un peu plus de puissance... ?
Mais pas d'hésitation, quand on a goutté la BVA on ne peut plus revenir à la boite manuelle, je ne comprends même pas pourquoi on construit encore ces vieilleries !
MicheldYzeure

Bonjour,
C'est avec beaucoup de retard que je vous remercie pour vos conseils et vous fais part de ma décision finale.
J'ai depuis mi-juillet 2017 une Renault Captur 120ch boîte auto. C'est effectivement que du bonheur !!!!!
Aucun problème de conduite, de traction. Je ne recule(lol)plus dans les montées !!
Boîte auto débrayable mais je n'ai pas eu besoin de passer les vitesses manuellement, tout s'enchaîne à la perfection.
Merci encore pour tous vos conseils, ils ont facilité ma décision.
https://i.servimg.com/u/f62/16/83/62/47/eriba_10.jpg

Gratefulman0 a écrit:Sujet traité à maintes reprises  

Voir dans l'onglet "SEARCH"

https://passion-eriba.easyforumpro.com/t15804-auto-ou-manuelle?highlight=boite+auto  

Bonjour, en passant, mise à jour du lien ci-dessus

Eribabeth a écrit:Bonjour,
C'est avec beaucoup de retard que je vous remercie pour vos conseils et vous fais part de ma décision finale.
J'ai depuis mi-juillet 2017 une Renault Captur 120ch boîte auto. C'est effectivement que du bonheur !!!!!
Aucun problème de conduite, de traction. Je ne recule(lol)plus dans les montées !!
Boîte auto débrayable mais je n'ai pas eu besoin de passer les vitesses manuellement, tout s'enchaîne à la perfection.
Merci encore pour tous vos conseils, ils ont facilité ma décision.
https://i.servimg.com/u/f62/16/83/62/47/eriba_10.jpg

Bravo!!!

Bienvenue dans le monde des automatiques §§Cdlt

je tracte une triton 430 avec une passât en boite automatique que du bonheur

Bonsoir. Voilà bien longtemps que je n'avais pas ouvert le forum. Du coup, je ressors ce sujet car adepte de la boite auto. J'en suis à ma 3ème voiture d'occase (3 mercos 220 années 2001 à 2006 pour la dernière).
J'ai bousillé la boite auto de ma 1ère mercos en tractant. En effet, je tractais ma troll un peu comme un bourrin, toujours pressé, pensant innocemment que la boite auto était indestructible. A l'époque, la plaisanterie m'a couté 6000 euros (la moitié du prix d'achat de la voiture)... Après avoir pris des avis éclairés, et lors d'une formation poids lourds, j'ai appris qu'une boite auto, ça se respecte ! lorsqu'on tracte : toujours passer en séquentielles au démarrage. D'autant plus si on est en montée ou chargé !  En montagne, pareil. J'ai franchis énormément de cols sans problème. Pour info, depuis ma première mercos (2005), j'ai fais plus de 300 000km attelé...  Et mes voitures se sont bien mieux portées du côté embrayage !!!!
Autre chose que j'ai découvert avec ma dernière de 2006 : le confort de conduite attelé est bien meilleur en position winter. Le régime monte ainsi moins haut dans les tours.
Bonne et longue route à vous !

Je tracte aussi avec une boite auto depuis 30000 km
Question : c'est quoi "En séquentielle " ?
Perso je suis le plus souvent en mode "sport" car les rapports sont plus courts et les relances facilités lorsque je tracte. Mon garagiste m'ayant dit que ce n'était pas aberrant ... ce que j'hésitais à faire au début parce que les mots "mode sport" et "tractage de caravane" me semblaient incompatibles

La boite séquentielle est celle que tu peux changer de rapport manuellement sans débrayer.
Une légère pression sur le levier de vitesse ou sur la manette du volant selon les modèles de véhicules.
C'est très pratique et efficace pour le frein moteur ou grimper des cols...

Gratefulman0 a écrit:La boite séquentielle est celle que tu peux changer de rapport manuellement sans débrayer.  

OK j'ai cela aussi en poussant le levier de vitesse sur la droite, mais je ne l'utilise pas, il faut changer les vitesses au "bruit du moteur" et quand on a goûté à l'automatisme on n'a plus envie de revenir en arrière . Je ne savais pas ce que séquentielle voulait dire

Bonsoir Candide,

J'ai tracté avec boite auto .Malheureusement c'était un Kia Sportage à ancienne boite avec 3 vitesse. J'ai toujours utilisé le mode "manuel" ou séquentiel" en particulier souvent avec de lourdes charges derrière ,la boite était entre 2nde et 3 eme. Donc je poussais la seconde. Et c'était mieux.
Avec les boites récentes comme ta DSG ,c'est moins important.
Par contre,c'est très intéressant en montagne ou en ville d'utiliser ce mode. Tu peux rétrograder comme tu le ferais en boite manuelle et tu peux ainsi économiser tes plaquettes de freins de façon très importante.En montagne ou dans les longues descentes,tu te cales en seconde
et tu descends tranquille en freinant un minimum.Et il ne faut pas avoir peur du sur-régime puisque l'électronique de la boite les empêche.
Je n'ai pas de boite auto sur mon Yéti hélas, j'aurais adoré. Je le conduis comme je conduis ma moto,en freinant très peu,en anticipant et en rétrogradant .Tu peux faire exactement pareil avec ta DSG. Juste une info,j'ai passé mon Yeti au contrôle technique mardi à La Roche Sur Yon (85). Le contrôleur était sur le luc lorsque je lui ai demandé comment étaient mes freins.Il m'a dit RAS.Je lui ai répondu qu'ils étaient d'origine 162 000 km!!! Il a alors démonté une roue AR et une roue AV avec mon accord bien sûr. Il a pu voir qu'ils étaient loin de leur fin et d'origine comme je le disais! Donc le mode "séquentiel ou manuel",en plus de t'aider à avoir de meilleures reprises te permet d'économiser tes freins tout comme je le fais.J'ai convaincu ma fille à faire pareil sur sa C4 boite auto.Elle qui changeait ses plaquettes tous les 30 000km est actuellement au double d'utilisation.
Sa C4 a 230 000km
Toute économie est bonne à prendre.

Bonjour, peut-on m'expliquer ce qu'est une boite automatique EDC à double embrayage ?