Eriba Familia de 1973

samdu80 a écrit:whaouuu elle est encore toute belle ton eriba chevyriba

Merci l'ami, et je compte bien qu'elle le reste le plus longtemps possible voir qu'elle s'améliore ... Enfin, je vais tout faire pour.

lolofay a écrit:salut
c'est vrai qu'on en trouve rarement avec les couchettes d'origines !!!!! voilà un modèle rare surement d'exportation d'ailleur
par contre le matelas en 2 partie est celui qui va en haut normalement , pour pouvoir plier la couchette en cas de non utilisation
lolo

Merci pour l'info concernant le matelas.
Mais je suis comme Deuchiste, je préfèrerais une dinette à l'avant.
Il ce peut qu'un jour je la transforme mais je m'efforcerais de le faire pour qu'on puisse facilement revenir à l'état d'origine.

J'ai reçu les joints et couvre vis de la part d'Henry


C'est un kit complet pour une 73. J'ai fait confiance à Henry.
On verra une fois tout monté.
J'ai commencé de démonter quelques vis et certaines ont déjà cassées car elles étaient toutes rouilliées
Du coup je vais les changer mais si possible par des versions Inox pour ne plus être em...der

Et, là, tu vas te rendre compte comme ça la finit bien avec les joints rouges.

Deuchiste a écrit:Et, là, tu vas te rendre compte comme ça la finit bien avec les joints rouges.

Ca j'en doute pas. D'ailleurs j'ai trouvé mon stock de vis Inox


Maintenant y a plus qu'à

Bonjour,

Chevyriba,
J'avais aidé au remplacement de ces vis sur la Triton d'un ami par des vis inox. En complément, nous avons déposé sur les vis du mastic d'étanchéité pour tenter de supprimer le "chemin" que procurent ces vis à l'eau pour s'infiltrer dans l'ossature métallique.

Est-ce efficace ou pas ?? je pense que la Triton sera encore sur les routes alors que nous serons coucher bien profond !

SLTS

Trollmann59 a écrit:Bonjour,

Chevyriba,
J'avais aidé au remplacement de ces vis sur la Triton d'un ami par des vis inox. En complément, nous avons déposé sur les vis du mastic d'étanchéité pour tenter de supprimer le "chemin" que procurent ces vis à l'eau pour s'infiltrer dans l'ossature métallique.

Est-ce efficace ou pas ?? je pense que la Triton sera encore sur les routes alors que nous serons coucher bien profond !

SLTS

Bonne idée et merci pour le tuyau. J'en ferais autant.
J'ai un espèce de mastic à pare-brise qui ne durcis pas qui fera très bien l'affaire.

Un peu de news.
Donc, après avoir finis de rafistoler la toile de toit,
http://www.passion-eriba.net/t8647p60-refections-de-toile-de-rehausse-de-toit
je me suis attaqué au changement des joints rouges.
J'ai commencé par celui de la porte, puisque je n'avait pas besoins de démonter la baguette alu et pour aussi pour me faire la main celle qui est verticale entre les 2 fenêtres avant
Ensuite la ceinture supérieur.
En premier, celle au dessus de la porte


Mais les ennuis commencèrent vite
Les tête ont pété sur les deux crochet du auvent


Pendant que d'autres foiraient au niveau de l'empreinte cruciforme.
Donc avec une lame de scie à métaux, puis avec un Dremel, j'ai fait une tête fendue

Une fois toutes les vis enlevées, je me suis fait les 2 demis baguettes AV et AR de droite


On voit que le joint rouge est pris sous l'autre baguette
A l'AV


A l'AR


Celles-ci sont venues assez vite mais reste à enlever le vieux mastic qui est maintenant dur comme du bois et bien collé
Si vous avez un tuyau pour enlever ça, j'suis preneur.

Et pour finir la longue au dessus de la porte, j'ai cassé les 4 bouts de vis des crochets de auvent au ras de la baguette alu.
Puis avec le Dremel, j'ai limé la vis jusqu'à pouvoir enlever la baguette


J'ai ensuite dévissé les bouts de vis qui dépassaient avec un pince étaux.

Bonjour,

T'as du galérer avec ces vis ??

Pour le mastic séché, peut-être essayer de la casser en passant par dessous une spatule, sinon le meuler avec délicatesse ?

Tu vas donc faire comme tu l'a prévu, enrrober les vis de mastic pour le revissage ?

Bon courage.

SLTS

Oui, c'est un peu galère ces vis. Le pires, c'est lorsque la tête de vis casse.
Après bonjour l'angoisse pour enlever le bout de vis qui reste dans les tubes de l'armature
Lorsqu'il dépasse suffisamment, on arrive à le choper avec une pince étaux.
Sinon, c'est Dremellage et perçage mais avec des petits forets pour essayer de ne pas agrandir le trou.

Pour le mastic, j'ai essayé de passer par dessous avec une spatule, mais c'est tellement dur et collé que j'abîme le toit et la première couche de la résine par avec le morceau de mastic.

Le meulage serait pas mal mais comme je ne fait pas une restauration complète, il faut que je prenne un max de précaution pour ne rien flinguer, et cela va me prendre des plombes

Oui, mon souhait serait de virer tout ce vieux mastic pour le remplacer par du neuf de façon à être bien étanche, surtout autour des vis.

D'ailleurs je cherche le produit qui va bien, genre colle à pare-brise mais qui ne durcis pas.

Bonsoir,

Pour ce que tu cherches en mastic, il y a le "Sikaflex AM", il polymérise mais ne durcit pas, il reste souple.
Il est destiné à l'étanchéité et assemblages souples pour l'automobile, bateaux, caravanes et camping-cars.
C'est un mastic colle polyuréthane. Haute adhérence sans primaire sur aluminium, acier traité, cuivre, bois, contreplaqué, stratifié et polyester.

Après, si tu cherches vraiment le mastic qui ne polymérise pas, genre ce que l'on trouve à l'intérieur des joints de fenêtre neuf et souvent de couleur gris, là je ne sais pas comment ça s'appel. Mais j'ai déjà vu cela en bande avec 2 protections que tu retire lors de la mise en place.....mais c'est pas le top pour appliquer sur des vis.

Moi je le ferais au Sikaflex AM.

SLTS

Le Sycaflex à l'air pas mal mais j'ai fini par trouver un produit qui m'a l'air bien aussi.
C'est celui-ci :


Donc c'est du 3M ref 08568. Spécial pour assemblage de carrosserie
Il est vendu en petit boudin de 6 mm de diamètre par 30cm de long.
Il y en a 60 par boîte ce qui fait 18 mètres.
J'ai trouvé ça chez Auto Distribution à 23€ la boîte.



En plus il est gris, comme la pâte d'origine

rooo faudrait bien que je le fasse sur notre fam
du gris on en trouve en rouleau ,j'en pose po mal

eh ben c'est franchement une bonne adresse ! et vraiment pas cher comparé au metre vendu chez les accessoiristes de caravaning !!!

je note la piste pour moi ..... merci

lolo

Bonjour,

Hé bien oui, ça m'a l'air pas mal, je note aussi l'adresse d'autant plus que j'en ai un à côté de chez moi !

Si tu l'a choisi, c'est qu'il ne durcit pas ?

SLTS

Oui c'est une de ses particularités, il reste souple.
Dès que j'en ai posé je vous fais un rapport détaillé en 3 exemplaires, photos à l'appuie
Mais bon ce matin -5° donc cela attendra un peu

salut, j'ai le même chantier en route sur ma puck, après de nombreuse recherches je me suis décidé pour le sikalastomer. J'en ai acheté sur ce site (le moins cher et très rapide en livraison)
http://lamaisonquiroule.com/product.php?id_product=489
je n'ai pas encore essayé à cause du froid, je ne peux donc pas en dire plus. Bon courage

Diouk68 a écrit:salut, j'ai le même chantier en route sur ma puck, après de nombreuse recherches je me suis décidé pour le sikalastomer. J'en ai acheté sur ce site (le moins cher et très rapide en livraison)
http://lamaisonquiroule.com/product.php?id_product=489
je n'ai pas encore essayé à cause du froid, je ne peux donc pas en dire plus. Bon courage

Ce qui me gêne dans ce produit c'est que c'est plus pour l'habitat que pour l'automobile et le 710 présenté sur le lien ne convient pas pour l'extérieur.
Mais bon je suis peut-être un peu trop pointilleux

Bonjour à tous

Effectivement,ils indiquent le SIKA 221!

On peut effectivement mettre toutes de sortes de mastics qui seront tous plus ou moins efficaces.

Dans toute la panoplie de mastics il faut utiliser celui qui est démontable par la suite car une fois appliqué, le mastic colle PU ou colle pare brise, sera impossible à arracher ; il faut y aller au cutter et bjr la galère.
On peut voir aussi que le 710 tient bien à l'eau de mer mais en même temps il ne convient pas pour l'extérieur. arf, y a un bug quelque part.
On peut aussi mettre du mastic américain ou terroson.a+

J'ai continué mon démontage de la baguette alu du haut.
Pour plus facilement démonter les vis bien rouillées j'ai d'abors balancé un peu de WD40 et laissé un peu agir. Ensuite, j'ai pris la rallonge de mon petit cliquet, adapté la bonne pointe cruciforme et hop un petit coup sec de marteau sur la vis. Ensuite dévissage au cliquet.
J'ai quand même eu quelques vis qui ont cassées ou la tête à foiré.
Mais bon je les ai toute eu, soit en dremellant une fente et au tournevis plat ou à la pince étaux.
J'ai repéré les grandes vis "G" (D3.5X25) et les petites vis "P" (D3X19) pour le remontage et ai fait sauter le vieux mastic à la spatule et au maillet comme me l'avait préconisé Trollmann59.



Ce n'est pas nickel nickel, mais ça fera bien pour qui c'est

Ensuite décapage des baguettes au scotch-brite et à la laine d'acier 0000 + crème
Pas facile à brider cette grande baguette.

La fameuse crème


J'avais des tonches sur la goutière. Par chance c'était à une extrémité de la grande baguette. J'ai pu glisser un foret de 7 dans la goutière pour pouvoir la reformer avec une pince multiprise protégé par du chiffon


Là on voit une courte non décrassée et l'autre oui. Je n'ai pas pu les faire vraiment nickel.
Et sur la grande j'ai mis le joint rouge en le chauffant légèrement au pistolet à air chaud

Je l'ai maintenue dans l'établi pour ne pas qu'elle bouge pendant la mise en place.

Je me suis aussi attaqué à une des 3 jantes en 12"
Avant



Pendant :
Une fois décapée (sablage, brossage, ponçage)


Passage à l’apprêt - antirouille



Et ce soir, n'arrivant pas trouver vraiment la bonne visserie de remplacement en Inox, je viens de passer commande ICI :
http://www.tid-inox.com/visserie/7983a2,66.html
Il y a un grand choix et ils livrent à l'unité et cela revient bien moins cher qu'en grande surface de bricolage (le prix de 100 sur internet = le prix de 20 en magasin ).
Vive les bretons !!!! (En plus leur village est jumelé avec le notre )

Bonsoir,

Hé bien c'est encore une fois du BEAU boulot !

Merci pour l'adresse des vis Inox, je conserve !

SLTS

J'ai pas mal avancé sur la titine.
Comme mes vis inox ont mis plus de 15 jours à venir depuis la Bretagne (ils n'avaient pas en stock les toutes petites vis des feux de gabarit et ma commande est restée bloquée à cause des 10 plus petites vis )
Je me suis donc attaqué à la porte :
Démontage de la cagouille



Démontage de la serrure pour repeindre la partie en alu

Décapage

Mise en apprêt

Peinture

Bon, la peinture que j'avais utilisé était très fragile .
J'ai dût tout redécaper, réapprêter, repeindre et du coup je l'ai vernis.
Voilà le résultat une fois remonté


J'ai ensuite remonté la baguette alu et les joints rouges
Mais malheureusement les 2 petits embouts en plastique gris sont cassés.
Si vous savez où en trouver, je suis preneur de l'info.


Nettoyage de la grille de ventalition


Comme toujours pas de vis Inox dans la boîte aux lettres, hop, peinture des jantes
Comme la dernière fois que j'ai peint au pistolet, il y a eu 3 morts , j'ai fait appel à un ami du métier.


Puis rafraîchissement de la roue jockey
Avant


J'ai viré la roue style tondeuse à gazon au profite d'une jante en tôle peinte de la même couleur que les jantes et avec pneu gonflable au look plus vintage.
J'ai malheureusement cassé la poignée en essayant de la démonté. C'est grippé de chez grippé.
Je l'ai réparée comme j'ai pu


Et les vis sont enfin arrivées


J'ai pût remonter la porte et la grille pour m'attaquer à la baguette supérieur coté gauche.
J'ai donc mis un bourrelet de pâte d'étanchéité grise


Ensuite j'ai remonté la baguette en partant de l'arrière,

eh ben ! super beau boulot ! félicitations , elle va être plus belle qu'une neuve !

Plus neuve, non, je fais juste 2 ou 3 bricoles pour la rendre plus présentable et lui faire un look plus approprié à la Chevy.
C'est aussi une façon de l'apprivoiser

Le coté



Et l'avant


Mais la baguette ne plaquait pas bien dans les 2 virages et j'ai dût faire le joint avec du silicone blanc. Mais j’avoue que cela ne me plaît pas.

Du coup pour les courtes de droites de devant et derrière, j'ai fait différemment.
J'ai posé un boudin pour le joint entre le toit et les parois + un autre plus petit un peu plus haut et fait des petits tours autours des vis


Préparation de la baguette avec prévissage


Puis mise en place des baguettes en commençant par les arrondis pour bien les faire plaquer


J'ai mis en suite la baguette de droite (la plus grosse) en mettant mes deux boudins, de pâte d’étanchéité directement sur celle-ci puisse qu'il y a pas de joint rouge dessous.

Ensuite mise en place du couvre joint des vis en une seule fois sur tout le tour


Le raccord est planqué sous un des encrages du auvent


Avant d'attaqué à la baguette du milieu, j'ai entrepris le changement des feux.
Après démontage, je m'aperçois que les nouveaux feux installés par l'ancien proprio au moment de la vente ont occasionnés 4 nouveaux trous


Heureusement, mes feux plus anciens reprendrons ces trous, ouf !!!
Et pareil pour la plaque d'immat, derrière celle-ci, je découvre le carré noir peint directement sur la carrosserie (dommage, encore 2 trous de plus, re )


Enfin, voilà la bête avec ces jantes peinte et ses faux flanc blanc





J'ai fait ces 4 photos ce soir après avoir collé des lettres provisoires pour l'immatriculation car nous allons nous en servir le 8 et 9 mai, puis le 18-19 mai, puis le 25-26, bref va rouler la titine !!!!
Je continuerais le démontage des baguettes et changement des joints rouges plus tard

Y a pas à dire, tes roues font rock'n roll

Diouk68 a écrit:Y a pas à dire, tes roues font rock'n roll

Merci pour ta réponse, et c'est cool car c'était un peu l'objectif.

Bonsoir,

Hé bin on prend son pied en ce moment sur le fofo !!

Quelles BELLE cagouille au look réussi !



Bonnes balades

SLTS